Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-07-28 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ຄວາມກົດດັນພື້ນຖານໃນການດໍາເນີນງານຂອງສາງແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາສູງສຸດດ້ວຍຄວາມໄວການສົ່ງຕໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງນີ້ແມ່ນກໍານົດເກືອບທັງຫມົດໂດຍການອອກແບບ aisle. ການຈັດຫາລະບົບ racking ສາກົນແນະນໍາຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານເຕັກນິກ. ທີມງານຈັດຊື້ຕ້ອງກວດສອບວ່າຜູ້ສະໜອງຢູ່ຕ່າງປະເທດເປັນພຽງຊ່າງເຫຼັກ ຫຼື ຄູ່ຮ່ວມມືດ້ານວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຮູບແບບທາງຍ່າງທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ປະສົມປະສານກັບອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸ (MHE). ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຮູບແບບທີ່ເປັນການຂອດການສັນຈອນ forklift ຫຼືລະເລີຍການສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖັນ. ຄູ່ມືນີ້ແບ່ງອອກໂຄງການວິສະວະກໍາ, ການຈັດປະເພດຄວາມກວ້າງຂອງ aisle, ແລະມາດຕະຖານການປະເມີນຜົນທາງດ້ານວິຊາການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອ vet ແລະຄັດເລືອກເອົາຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້. aisle in warehouse racking ຜູ້ຜະລິດຈີນ ສໍາລັບໂຄງການ racking ສາງຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຈະກວມເອົາຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານໂຄງສ້າງ, ການເຊື່ອມໂຍງອຸປະກອນ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ.
ການສ້າງແຜນທີ່ຮອຍຕີນສີ່ຫຼ່ຽມປະກອບມີການວາງແຖວໃນທິດທາງຕາມແກນຍາວເພື່ອຫຼຸດຈຳນວນທາງຍ່າງໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະເພີ່ມຄວາມຍາວສູງສຸດ. ການຈັດວາງຕາໜ່າງທາງໄປຫາຖັນຕ້ອງການການອອກແບບໄລຍະຫ່າງຂອງຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງທາງ ເພື່ອໃຫ້ຖັນການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງຖືກລວມເຂົ້າກັນພາຍໃນຂອບ rack ແທນທີ່ຈະເປັນເສັ້ນທາງເດີນລົດຍົກ. ວິສະວະກອນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະເພາະເຊັ່ນ: ລະບົບສະກັດກັ້ນໄຟ, ເສັ້ນທາງສາທາລະນູປະໂພກ, ແລະເສັ້ນທາງຍ່າງທາງສຸກເສີນ. ການຄຳນວນຂໍ້ຈຳກັດຄວາມສູງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຜົນກະທົບດ້ານຫຼັງຄາໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງຊັ້ນເທິງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.
ການນໍາໃຊ້ສູດມຸມຂວາ Stack (RAS) ຈະຊ່ວຍກໍານົດການເກັບກູ້ aisle ທີ່ປອດໄພຂັ້ນຕ່ໍາສໍາລັບເຮືອ forklift ສະເພາະ. ປັດໃຈຂອງຜູ້ອອກແບບໃນຄວາມສູງຂອງໜ້າກາກລົດຍົກ, ຂະໜາດອອກນອກ, ແລະການເບິ່ງເຫັນຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ການເພີ່ມການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານໃສ່ລັດສະໝີການລ້ຽວຂັ້ນຕໍ່າສຸດຢ່າງແທ້ຈິງຂອງ MHE ແມ່ນສໍາຄັນ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນປະກອບດ້ວຍການວາງແຜນສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທາງດຽວກັບສອງທາງແລະການປະຕິບັດເສັ້ນທາງຂ້າມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງການເດີນທາງຂອງລົດຍົກແລະຫຼຸດຜ່ອນການຄໍຄໍ.
ປະລິມານວັດສະດຸປ້ອນໂຄງສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະຈໍານວນ SKU ທັງຫມົດ, ປະລິມານ pallet ທັງຫມົດ, ນ້ໍາຫນັກ pallet ສູງສຸດ, ແລະການແຈກຢາຍການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຮອຍຕີນຂອງທາງຍ່າງສໍາລັບການດໍາເນີນການ FIFO ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບການໂຕ້ຕອບ aisle ສໍາລັບ racking ເລືອກ, carton flow, ຫຼືລະບົບການໄຫຼ pallet ບ່ອນທີ່ການເຂົ້າເຖິງແມ່ນບູລິມະສິດ. ຮ່ອງຮອຍທາງຍ່າງສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງ LIFO ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບລະບົບເສັ້ນທາງເລິກ ເຊິ່ງລວມເອົາຊ່ອງເກັບຂໍ້ມູນຫຼາຍຊ່ອງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງທີ່ໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນສູງສຸດ.
ເມື່ອປະເມີນພື້ນທີ່ທາງກາຍະພາບ, ທ່ານຕ້ອງເບິ່ງແຜ່ນຊີມັງ. ຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍແລະຂໍ້ຕໍ່ຄວບຄຸມກໍານົດບ່ອນທີ່ແຜ່ນຮອງສາມາດຍຶດໄດ້. ທ່ານບໍ່ສາມາດຖິ້ມເຄື່ອງມືຫນັກຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍກົງໃສ່ການຕັດເລື່ອຍໄດ້. ທີມງານວິສະວະກໍາແຜນທີ່ຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຄຽງຄູ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງຖັນ. ຖ້າຖັນອາຄານຢູ່ຫ່າງຈາກກໍາແພງ 40 ຟຸດ, ຮູບແບບ rack ຈະຕ້ອງດູດເອົາຖັນນັ້ນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ flue. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄໍລໍາຈາກການກິນອາຫານເຂົ້າໄປໃນຄວາມກວ້າງຂອງ aisle ທີ່ຈະແຈ້ງ.
ການເຊື່ອມໂຍງລົດຍົກໄປເກີນກວ່າການອ່ານເອກະສານສະເພາະ. ທ່ານຕ້ອງວັດແທກອຸປະກອນຕົວຈິງຢູ່ໃນຊັ້ນຂອງທ່ານ. ລັດສະໝີການຫັນທີ່ລະບຸຂອງຜູ້ຜະລິດມັກຈະບໍ່ລວມເອົາການໂຫຼດເກີນ. ຖ້າທ່ານຈັດການ pallets ຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຄິດໄລ່ RAS ປ່ຽນແປງທັງຫມົດ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຄວາມສາມາດຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນຂອງການໂຫຼດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທ່ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫນາດ pallet GMA ມາດຕະຖານ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະເພີ່ມຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ 12 ນິ້ວຂອງການເກັບກູ້ RAS ເພື່ອບັນຊີສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະການ swing ຫາງ.
| Inventory Strategy | System Type | Aisle Impact | Accessibility |
|---|---|---|---|
| FIFO | Racking ເລືອກ | ນັບ aisle ສູງ, ຕ້ອງການ aisle ກວ້າງຫຼືແຄບ | 100% ການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງກັບ pallets ທັງຫມົດ |
| FIFO | Pallet Flow | aisles ຫນ້ອຍ, loading on one side, picking on the other | ທີ່ດີເລີດສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງທີ່ເສຍຫາຍ |
| LIFO | Drive-In Racking | aisles ຫນ້ອຍ, forklifts ເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງ rack | ການເຂົ້າເຖິງຕໍ່າ, ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເກັບຮັກສາ SKUs ດຽວກັນ |
| LIFO | Push-Back Racking | aisles ມາດ ຕະ ຖານ, ແຕ່ ຈໍາ ນວນ ຫນ້ອຍ ຂອງ ພວກ ເຂົາ ເນື່ອງ ຈາກ ການ ເລນ ເລິກ | ການເຂົ້າເຖິງປານກາງ, ທີ່ດີສໍາລັບການນັບ SKU ຂະຫນາດກາງ |
Wide Aisle racking ແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບ forklifts ຕ້ານການດຸ່ນດ່ຽງມາດຕະຖານ, ມູນຄ່າ SKU ສູງ, ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມໄວແລະການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງຫຼາຍກວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາ. ການແລກປ່ຽນຂັ້ນຕົ້ນແມ່ນການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາໂດຍລວມຕ່ໍາສຸດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະຖານທີ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງ pallet. aisles ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິຕັ້ງແຕ່ 11 ຫາ 13 ຟຸດ. ທ່ານເຫັນການຕັ້ງຄ່ານີ້ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດຂ້າມບ່ອນຈອດລົດທີ່ຄວາມໄວເປັນຕົວຊີ້ວັດອັນດຽວທີ່ສຳຄັນ.
ຮາບລົດແຄບແຄບແມ່ນດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດບັນທຸກ ແລະລົດຍົກທີ່ຕິດຂັດ. ມັນສະຫນອງການປະນີປະນອມທີ່ສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາ pallet ແລະໂດຍຜ່ານການດໍາເນີນງານ. ການແລກປ່ຽນການຄ້າລວມມີການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ MHE ພິເສດແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜົນກະທົບຂອງ rack ໂດຍບໍ່ມີການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ເຫມາະສົມແລະອຸປະກອນເສີມປ້ອງກັນກອບທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. Aisles ແລ່ນລະຫວ່າງ 8 ຫາ 10 ຟຸດ. ທ່ານໄດ້ຮັບພື້ນທີ່ຊັ້ນທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ທ່ານສູນເສຍຄວາມສາມາດສໍາລັບສອງ forklifts ຜ່ານກັນແລະກັນໃນ aisle.
ຊ່ອງແຄບຫຼາຍ (VNA) racking ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຕັ້ງ. ມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເກັບຮັກສາອ່າວສູງແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບທີ່ດິນຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງສູງ. ການຄ້າຂາອອກແມ່ນຮ້າຍແຮງ. ມັນບັງຄັບໃຫ້ລົດບັນທຸກ turret ນໍາພາດ້ວຍສາຍຫຼືກົນຈັກ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຄງສ້າງພື້ນ superflat ພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນການລອຍ mast ອັນຕະລາຍຢູ່ໃນບ່ອນສູງ. Aisles ຫຼຸດລົງ 5 ຫາ 7 ຟຸດ. ຖ້າພື້ນເຮືອນຂອງເຈົ້າມີການຫົດຕົວເລັກນ້ອຍ, ລົດບັນທຸກ turret ທີ່ຍົກນ້ໍາຫນັກ 40 ຟຸດໃນອາກາດຈະເອື່ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງ rack ໂດດເດັ່ນ.
ການຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງການຈັດປະເພດເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດການໄຫຼວຽນຂອງການດໍາເນີນງານທັງຫມົດຂອງອາຄານ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ບີບລົດຍົກມາດຕະຖານເຂົ້າໄປໃນທາງແຄບເພື່ອປະຫຍັດພື້ນທີ່. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະທໍາລາຍກອບ rack ພາຍໃນຫນຶ່ງອາທິດ. ຄວາມກວ້າງຂອງແຖວຕ້ອງກົງກັບອຸປະກອນ, ແລະອຸປະກອນຕ້ອງກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຜ່ານ.
ການປະເມີນລະດັບເຫຼັກປະກອບດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານວິຊາການແລະການປະຕິບັດການຮັບມືຂອງມາດຕະຖານ Q235B ທຽບກັບເຫຼັກກ້າຄາບອນ Q345B ທີ່ມີແຮງດັນສູງ. ການປະເມີນອົງປະກອບຂອງເຫຼັກມ້ວນທີ່ປະກອບເປັນມ້ວນທຽບກັບໂຄງສ້າງຂອງເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນແມ່ນອີງໃສ່ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດການປະທະກັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດໜັກ. ການກວດສອບການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງໂຄງສ້າງ, ຮັບປະກັນອາຍຸຍືນໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ. ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຢັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ galvanization ແຊ່ຮ້ອນ. ສາງແຫ້ງມາດຕະຖານສາມາດນໍາໃຊ້ຝຸ່ນ epoxy, ສະຫນອງຄວາມຫນາຕາມມາດຕະຖານ micron ຕໍາ່ສຸດທີ່.
ການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສະຖາບັນຜູ້ຜະລິດ Rack ສໍາລັບອາເມລິກາ, ຫຼືລະຫັດ EN 15512 ສໍາລັບເອີຣົບ, ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ການທົບທວນຄືນເອກະສານການຄິດໄລ່ແຜ່ນດິນໄຫວ, ການທົດສອບການໂຫຼດພະລັງງານລົມ, ແລະໂປໂຕຄອນການທົດສອບການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວຢືນຢັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງ. ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີແຜ່ນດິນໄຫວສູງ, ແຜ່ນຮອງຈະຕ້ອງມີຂະຫນາດເກີນ, ແລະລະບົບສະມໍຕ້ອງຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບມືກັບແຮງຕັດຂະຫນາດໃຫຍ່. ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງສະຫນອງການຄິດໄລ່ເຫຼົ່ານີ້ປະທັບຕາໂດຍວິສະວະກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຮູບແບບ punch upright ປັບໄດ້ຮອງຮັບການປ່ຽນແປງຮູບແບບສາງ. ການປະສົມປະສານຂອງອຸປະກອນເສີມດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສ້າງແບບວິສະວະກໍາເຊັ່ນ: ແຜ່ນປ້ອງກັນຖັນ, ຝາປິດປະຕູທາງຍ່າງທີ່ໜັກໜ່ວງ, ເສົາຫຼັງພາເລດ, ແລະຊັ້ນດາດດ້ວຍຕາໜ່າງສາຍຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງທີມງານວິສະວະກໍາການຜະລິດໃນການປັບຂະຫນາດຫຼືປັບໂຄງສ້າງໂຄງສ້າງໃຫມ່ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຜ່ານການປ່ຽນແປງການດໍາເນີນງານແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມສາມາດ. ຈີນ warehouse aisle racking supplier. ພວກເຂົາຄວນສະເຫນີການອອກແບບ teardrop, slotted, ຫຼື metric pitch ໂດຍອີງໃສ່ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຈົ້າຂອງອົງປະກອບ rack.
| Steel Grade | Yield Strength (MPa) | ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile (MPa) | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດ |
|---|---|---|---|
| Q235B | 235 | 370 - 500 | racking ເລືອກມາດຕະຖານ, ການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງເຖິງຂະຫນາດກາງ |
| Q345B | 345 | 470 - 630 | ການນຳໃຊ້ວຽກໜັກ, ລະບົບ VNA, ເຂດແຜ່ນດິນໄຫວ |
| Q420 | 420 | 520 - 680 | ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດສູງສຸດ, racks ໂຄງສ້າງພິເສດ |
ບໍ່ຍອມຮັບຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງວັດສະດຸທົ່ວໄປ. ຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານສໍາລັບທໍ່ເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງການຂອງທ່ານ. ຄວາມຫນາຂອງເຫລໍກກໍານົດຄວາມອາດສາມາດ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດກໍານົດວິທີການກອບປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຜົນກະທົບຂອງລົດຍົກຢູ່ໃນກອບ Q235B ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາຜົນກະທົບຕໍ່ກອບ Q345B. ຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈກົນໄກເຫຼົ່ານີ້.
ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງການຈັດວາງແບບ 3D CAD ທີ່ມີລາຍລະອຽດທີ່ລວມເອົາຂະຫນາດຂອງວົງວຽນ MHE ທີ່ແນ່ນອນ, ການໂຫຼດ overhangs, ແລະຄວາມສູງທີ່ຊັດເຈນຕາມແນວຕັ້ງກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນລະຫວ່າງ MHE specs ແລະການເກັບກູ້ aisle ແມ່ນຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ຖ້າ aisle ແມ່ນສອງນິ້ວແຄບເກີນໄປ, ລະບົບທັງຫມົດຈະຖືກທໍາລາຍ. ທ່ານຕ້ອງເຊັນອອກໃນຮູບແຕ້ມການອະນຸມັດສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກຜູ້ຂາຍ MHE ຂອງທ່ານໄດ້ກວດເບິ່ງພວກມັນ.
ດໍາເນີນການສໍາຫຼວດຊັ້ນຕິດຕັ້ງກ່ອນການຮັບຮອງ. ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຜະລິດອອກແບບແຜ່ນຮອງແບບກຳນົດເອງ ແລະຊຸດສີແສງເພື່ອຮອງຮັບການເໜັງຕີງຂອງແຜ່ນບາງໆຢ່າງປອດໄພ. ຄວາມຮາບພຽງຂອງພື້ນເຮືອນທີ່ມາດຕະຖານສໍາລັບລະບົບ VNA ທີ່ມີອ່າວສູງຈະຢຸດການຕິດຕັ້ງ. racking ຈະຕ້ອງເປັນ plumb. ຖ້າພື້ນເຮືອນບໍ່ມີລະດັບ, ຜູ້ຕິດຕັ້ງຈະໃຊ້ເຫຼັກກ້າພາຍໃຕ້ແຜ່ນຮອງ. ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງສະຫນອງ shims ວິສະວະກໍາທີ່ກົງກັບ baseplate footprint ຢ່າງແທ້ຈິງ.
ຕ້ອງການບົດລາຍງານການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມແລະໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານພິສູດ traceability ຂອງເຫຼັກເຫຼັກດິບ. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແລະການທົດແທນວັດສະດຸແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ແທ້ຈິງ. ທ່ານລະບຸເຫຼັກ Q345B, ແຕ່ໂຮງງານອາດຈະທົດແທນ Q235B ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ. ການທົດສອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມໂດຍອົງການຕ່າງໆເຊັ່ນ SGS ຫຼື TÜV Rheinland ກວດສອບຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸກ່ອນທີ່ບັນຈຸຈະຖືກໂຫລດ.
ປະເມີນໂປຣໂຕຄອນການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາສະຫນອງການແຕ້ມການຕິດຕັ້ງພາສາອັງກິດທີ່ສົມບູນແບບ, ການຄິດໄລ່ໂຄງສ້າງ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາທາງໄກໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ການສົ່ງຜົນເສຍຫາຍແລະອຸປະກອນການຕິດຕັ້ງການເຮັດໃຫ້ການກໍານົດເວລາຂອງໂຄງການ. ເຫຼັກຍາວຕ້ອງຖືກມັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະຖືກກີດຂວາງພາຍໃນຕູ້ຂົນສົ່ງເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງມະຫາສະໝຸດ. ເຟຣມງໍທີ່ມາຮອດສະຖານທີ່ແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
ການສື່ສານໃນໄລຍະການຕິດຕັ້ງແມ່ນສໍາຄັນ. ທີມງານຕິດຕັ້ງ inevitably ຈະພົບກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຮູບແຕ້ມແລະການກໍ່ສ້າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ທໍ່ sprinkler ອາດຈະຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ຕີນຊີມັງອາດຈະຖອກໃສ່ທາງຍ່າງ. ທີມງານວິສະວະກໍາຢູ່ຕ່າງປະເທດຈະຕ້ອງມີຢູ່ເພື່ອສະຫນອງການດັດແກ້ໂຄງສ້າງທັນທີ, ອະນຸມັດເພື່ອຮັກສາໂຄງການ.
ການເລືອກຜູ້ຜະລິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຄື່ອນຍ້າຍນອກເຫນືອຈາກການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍສະເພາະໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ aisle, ການເຊື່ອມໂຍງຖັນການກໍ່ສ້າງ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບ MHE. ໃຫ້ບຸລິມະສິດຜູ້ຜະລິດທີ່ຮ້ອງຂໍເອກະສານລົດຍົກຂອງທ່ານຢ່າງຈິງຈັງ, ການສ້າງໂຄງຮ່າງຖັນ, ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມໄວ SKU, ແລະນໍ້າໜັກການໂຫຼດຂອງເປົ້າໝາຍກ່ອນທີ່ຈະອອກໃບສະເໜີລາຄາການຄ້າ. ຕັດສິດຜູ້ຂາຍທີ່ໃຫ້ຂໍ້ສະເໜີໂມດູລາມາດຕະຖານໂດຍບໍ່ມີການຄິດໄລ່ການໂຫຼດໂຄງສ້າງແບບກຳນົດເອງ.
A: aisles ກວ້າງມາດຕະຖານປົກກະຕິຕັ້ງແຕ່ 11 ຫາ 13 ຟຸດ, ຮອງຮັບລົດຍົກມາດຕະຖານ. aisles ແຄບແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 8 ຫາ 10 ຟຸດ, ໃນຂະນະທີ່ aisles ແຄບຫຼາຍແມ່ນກວ້າງ 5 ຫາ 7 ຟຸດ.
A: ວິສະວະກອນປັບໄລຍະຫ່າງຂອງເບດແລະໄລຍະຫ່າງຂອງ aisle ເພື່ອໃຫ້ຖັນການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງໄດ້ຖືກປະສົມປະສານພາຍໃນກອບ rack, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງເດີນທາງຂອງລົດຍົກ.
A: ການດໍາເນີນງານຂອງ FIFO ຕ້ອງການ aisles ຫຼາຍສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງ, ການນໍາໃຊ້ racking ເລືອກຫຼື flow. ການດໍາເນີນງານຂອງ LIFO ໃຊ້ລະບົບທາງເລິກເຊັ່ນ: ການຂັບ-in racking, ຫຼຸດຜ່ອນການນັບ aisle ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນ.
A: ລະບົບວິສະວະກອນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ RMI, FEM, ຫຼື AS4084, ສະຫນອງການຄິດໄລ່ໂຄງສ້າງ, ຂໍ້ມູນແຜ່ນດິນໄຫວ, ແລະບົດລາຍງານການທົດສອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມ.
A: ການຈັດວາງ VNA ໃຊ້ທາງຍ່າງຂອງ 5 ຫາ 7 ຟຸດເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຕັ້ງແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຕ້ອງການລົດບັນທຸກ turret ພິເສດແລະຊັ້ນ superflat. ການຈັດວາງມາດຕະຖານໃຊ້ທາງຍ່າງທີ່ກວ້າງກວ່າສຳລັບລົດຍົກມາດຕະຖານ ແລະ ການສົ່ງຜ່ານໄວຂຶ້ນ.
A: Aisle width ຖືກກໍານົດໂດຍຂະຫນາດຂອງ Right Angle Stack ຂອງ forklift, ຄວາມສູງຂອງ mast, ແລະ radius ປ່ຽນເປັນສີ, ບວກກັບການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.
