Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-07-15 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການດໍາເນີນງານຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງຂະຫຍາຍຂະຫນາດເຮັດໃຫ້ເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຊັ້ນວາງທາງການຄ້າມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດຮອງຮັບການໂຫຼດອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ມີໂຕນສູງ. ຜູ້ຈັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສາງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການເຂົ້າເຖິງສິນຄ້າທັນທີ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງແລະຄວາມໄວການສົ່ງຕໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຈັບຫົວດ້ານການຂົນສົ່ງຢ່າງຮຸນແຮງແລະແນະນໍາຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ. ວິສະວະກອນ ຕູ້ເກັບມ້ຽນ racks ລະບົບຫນ້າທີ່ຫນັກ ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ຫນ່ວຍ shelving. ກອບທີ່ເຂັ້ມແຂງເຫຼົ່ານີ້ແກ້ໄຂບັນຫາການໂຫຼດສະເພາະ, ພື້ນທີ່, ແລະການຂົນສົ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມສາງຂະຫນາດໃຫຍ່. ການປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງປ່ຽນພື້ນທີ່ທີ່ວຸ່ນວາຍໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກເກັບຮັກສາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຮັບປະກັນວັດສະດຸເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.
ເຟຣມຕັ້ງຊື່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຖັນຫຼັກຮັບການໂຫຼດຂອງຕາຕະລາງການເກັບຂໍ້ມູນທັງໝົດ. ວິສະວະກອນລະບຸອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໂດຍໃຊ້ເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ, ໂດຍປົກກະຕິຕັ້ງແຕ່ 14-gauge ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມາດຕະຖານລົງໄປເຖິງ 11-gauge ຫຼືຫນາກວ່າສໍາລັບການໂຫຼດຈຸດສູງສຸດ. ຕັ້ງຊື່ປະກອບດ້ວຍສອງເສົາຕັ້ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍເສັ້ນດ່າງຂອງເສັ້ນຂວາງແລະແນວນອນ. ຮູບແບບການຍຶດນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄໍລໍາຈາກການບີບອັດຕາມແນວຕັ້ງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. Baseplates, welded ກັບລຸ່ມຂອງຂໍ້ຄວາມ, ໂອນນ້ໍາສະສົມຂອງໂຄງສ້າງແລະສິນຄ້າຄົງຄັງໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຝາອັດປາກຂຸມຊີມັງ. ໃນເຂດທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍແຜ່ນດິນໄຫວ, ແຜ່ນຮອງພື້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີຮູສະໝໍຫຼາຍຮູເພື່ອຮອງຮັບການສະໝໍ wedge ທີ່ໃຊ້ວຽກໜັກ ຫຼື rods threaded epoxy.
beams ໂຫຼດແນວນອນ span ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເຟຣມ upright, ສ້າງລະດັບ shelf ຕົວຈິງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນສິນຄ້າຄົງຄັງ palletized. ຜູ້ຜະລິດຜະລິດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຮູບແບບຕ່າງໆ, ດ້ວຍທໍ່ມ້ວນກອບເປັນຈໍານວນແລະໂຄງສ້າງ C-channel beams ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ລຳຂັ້ນໄດມີຊັ້ນຊັ້ນໃນທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອຍຶດສາຍລວດ ຫຼືແຖບເລື່ອນກັບດ້ານເທິງຂອງລຳ. ຄວາມເລິກແລະຄວາມຫນາຂອງ profile beam ກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງຕົນແລະການຕໍ່ຕ້ານກັບ deflection ກາງ span. ປາຍເຊື່ອມຕໍ່, ເຊື່ອມກັບປາຍສຸດຂອງ beams, rivets ຄຸນນະສົມບັດຫຼື hooks ມີສ່ວນຮ່ວມກັບ teardrop ຫຼືຮູ slotted ສຸດເຟຣມ upright, ການສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ rigid, ໃນປັດຈຸບັນ, ຕ້ານການ.
ການແຕກອອກໂດຍບັງເອີນຂອງ beam ເປັນຕົວແທນຂອງອັນຕະລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມສາງ. ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດການລົດຍົກຕັດສິນຜິດພາດການສະກັດເອົາພາເລດ, ສ້ອມສາມາດຕີດ້ານລຸ່ມຂອງລໍາລຽງ, ໂດຍນໍາໃຊ້ແຮງດັນຂຶ້ນ. ໂດຍບໍ່ມີກົນໄກການລັອກ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ນີ້ສາມາດ unseat ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ beam ຈາກ upright, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົ້ມລົງຂອງໄພພິບັດໃນລະດັບນັ້ນ. ລະບົບລັອກກົນຈັກປະສົມປະສານ, ເຊັ່ນ J-pins, snap-locks ອັດຕະໂນມັດ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ bolted ໃນລະບົບໂຄງສ້າງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນນີ້. ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ beam ຍັງຄົງນັ່ງຢູ່ໃນຊ່ອງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງຜົນກະທົບຂຶ້ນ.
ໃນຂະນະທີ່ beams ປະຕິບັດການໂຫຼດຕົ້ນຕໍ, decking ແລະສະຫນັບສະຫນູນການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກທ້ອງຖິ່ນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິນຄ້າຄົງຄັງຫຼຸດລົງໂດຍຜ່ານໂຄງສ້າງ rack. ລະບຽງສາຍນໍ້າຕົກຕາດແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ, ປະກອບດ້ວຍຕາຫນ່າງເຫຼັກເຊື່ອມກັບຊ່ອງສະຫນັບສະຫນູນເຫຼັກທີ່ຫໍ່ໃນໄລຍະຂອບຂອງ beam ຂັ້ນຕອນ. ການອອກແບບນີ້ໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຝຸ່ນຕົກລົງຜ່ານແລະອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາສະກັດກັ້ນໄຟທີ່ຈະເຈາະລົງໄປຫາລະດັບຕ່ໍາ. ສໍາລັບການໂຫຼດຈຸດທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນ: ຕາຍຫນັກຫຼືມໍເຕີ, ແຜ່ນເຫຼັກແຂງຫຼືແຖບສະຫນັບສະຫນູນ pallet ທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຢ່າງໃກ້ຊິດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດທ້ອງຖິ່ນຈາກການບີບອັດຕາຫນ່າງສາຍມາດຕະຖານ.
ໂຄງສ້າງ rack ສູງ, ແຄບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານຂ້າງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ sway ອັນຕະລາຍແລະຮັກສາ plumbness ວິສະວະກໍາຂອງລະບົບ. ຊ່ອງຫວ່າງແຖວແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼັກກ້າທີ່ຕິດຢູ່ລະຫວ່າງແຖວ rack ກັບຫຼັງທີ່ຕິດກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ມັດແຖວອິດສະລະເຂົ້າກັນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເພີ່ມທະວີຄວາມເລິກຂອງຮອຍຕີນສອງເທົ່າແລະການສ້າງເປັນເອກະພາບ, ຕັນຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ. ການຜູກມັດຝາເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບແຖວດຽວທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງສະຖານທີ່, ຍຶດສາຍກົງກັບຖັນອາຄານໂຄງສ້າງຫຼືຝາຄອນກີດທີ່ອຽງຂຶ້ນ, ໂດຍວິສະວະກອນກໍ່ສ້າງໄດ້ອະນຸມັດການຍົກຍ້າຍຂອງກໍາລັງຂ້າງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດປະກອບດ້ວຍ stacking ມາດຕະຖານ GMA (ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງແຫ້ງ) pallets ຫຼື Euro pallets. ເຫຼັກກ້າແນວຕັ້ງ ແລະ beam ໂຫຼດແນວນອນລວມກັນເພື່ອຄູນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເປັນເລກກຳລັງ. ແທນທີ່ຈະເປັນ pallets stacking ຊັ້ນສອງຫຼືສາມສູງ - ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ crushing ຜະລິດຕະພັນລຸ່ມ - racking ອະນຸຍາດໃຫ້ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາສິນຄ້າຄົງຄັງໃນແນວຕັ້ງເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດການເກັບກູ້ເພດານ. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສາມາດເກັບຮັກສາຫຼາຍພັນ pallets ໃນຊ່ອງທີ່ກ່ອນຫນ້ານີ້ຖືພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະລິມານນັ້ນ, ປັບປຸງການວັດແທກການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາທີ່ສູງເກີນກວ່າການເກັບຮັກສາມາດຕະຖານ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງເກັບຮັກສາຫຼັກຊັບໂລຫະດິບ, ການຫລໍ່ຫນັກ, ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກ, ແລະອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່. ໂຮງງານປະກອບລົດຍົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ຈໍາກັດການໂຫຼດຈຸດທີ່ມີໂຕນສູງເພື່ອຖືແຜງຕົວເຄື່ອງທີ່ຕິດສະແຕມ ແລະເຄື່ອງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. racks ວິສະວະກໍາສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຂັ້ມຂຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມໂຄງສ້າງ. racking ເຫລໍກໂຄງສ້າງມັກຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ການລ່ວງລະເມີດຂອງລົດຍົກທີ່ຫນັກແຫນ້ນແລະນ້ໍາຫນັກທີ່ຮຸນແຮງຂອງອົງປະກອບອຸດສາຫະກໍາ.
ບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າຄົງຄັງທັງໝົດພໍດີກັບພາເລດໄມ້ຂະໜາດ 48x40 ນິ້ວ. ເດີ່ນໄມ້, ສູນບໍລິການເຫຼັກ, ແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທໍ່ປະປາຈັດການວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການການແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພິເສດ. racks ເກັບມ້ຽນທີ່ຫນັກແຫນ້ນ ປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງທີ່ງຸ່ມງ່າມເຫຼົ່ານີ້. ລະບົບ cantilever, ເຊິ່ງກໍາຈັດຖັນແນວຕັ້ງດ້ານຫນ້າ, ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງດ້ານຫນ້າເປີດສໍາລັບການ extrusion ຍາວ, ທໍ່ເຫຼັກກ້າ, ທໍ່ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະສິນຄ້າແຜ່ນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຍົກດ້ານຂ້າງສາມາດຈັດວາງ ແລະດຶງເອົາວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍາວ 20 ຟຸດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເລື່ອນໄປມາໃນຂອບຕັ້ງຊື່.
ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕູ້ເຢັນ ແລະຕູ້ເຢັນມີພະລັງງານອັນມະຫາສານ. ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ກ້ອນໃຫ້ສູງສຸດກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນການຫຼຸດປະລິມານອາກາດທີ່ຕ້ອງໄດ້ເຮັດຄວາມເຢັນລົງ. ລະບົບວຽກຫນັກທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ເຊັ່ນ: drive-in ຫຼື pallet flow racks, ຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າໃຫ້ແຫນ້ນແຫນ້ນ, ກໍາຈັດພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຫຼັກກ້າທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ລັກສະນະທີ່ອ່ອນແອຂອງອຸນຫະພູມເຢັນ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າແມ່ນມີຄວາມໂປດປານຫຼາຍໃນການເກັບຮັກສາເຢັນເພາະວ່າເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນຮັກສາຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສູນດີກວ່າເຫຼັກກ້າມ້ວນບາງໆ.
ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລືອກເອົາ, ການຈັດຮຽງ, ແລະການຈັດລໍາດັບຢ່າງໄວວາ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອີຄອມເມີຊໃຊ້ racks ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກເປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບໂມດູນເລືອກທີ່ສັບສົນ. ການສະລັອດຕິງແບບໄດນາມິກເຮັດໃຫ້ລາຍການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສາມາດເຂົ້າເຖິງພະນັກງານສາງໄດ້. ການຕັ້ງຄ່າ rack ສະເພາະສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນການທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການລວມເອົາການຕິດຕາມການໄຫຼຂອງ carton ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນກອບທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ. ແຖບທີ່ປ້ອນດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ກ່ອງແຕ່ລະຄົນສາມາດໄຫຼໄປໃສ່ໃບໜ້າເລືອກທາງໜ້າ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຮັບເຄື່ອງຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງສິນຄ້າຄົງຄັງໄດ້ທັນທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າການເຕີມເງິນຂອງລົດຍົກ.
racking ເລືອກແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງທັນທີທັນໃດ 100% ກັບທຸກໆສະຖານທີ່ pallet ໃນລະບົບ. ມັນເຫມາະສົມກັບການດໍາເນີນງານການຄຸ້ມຄອງການນັບ SKU ສູງທີ່ pallet ໃດອາດຈະຖືກຮ້ອງຂໍໄດ້ທຸກເວລາ. ການຄ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາ. ເນື່ອງຈາກວ່າທຸກໆແຖວຕ້ອງການທາງຍ່າງຂອງລົດຍົກທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ເຖິງ 50% ຂອງພື້ນທີ່ຊັ້ນຂອງສະຖານທີ່ແມ່ນອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍກວ່າການເກັບຮັກສາ. racks ເລືອກແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ສູງແລະສາມາດໄດ້ຮັບການ configured ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເປັນການປ່ຽນແປງໂປຣໄຟລ໌ສິນຄ້າຄົງຄັງ.
ລະບົບຂັບ-in ເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນໂດຍການກໍາຈັດລະບົບ forklift ມາດຕະຖານ. ແທນທີ່ຈະ, forklifts ຂັບລົດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເກັບຮັກສາ, ວາງ pallets ສຸດ rails ສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບນີ້ເກັບຮັກສາຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນມູນເຊື້ອໃນປະລິມານຫຼາຍ ແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີອັດຕາການຫມຸນຕໍ່າ ຫຼືສິນຄ້າຄົງຄັງຕາມລະດູການ. Drive-in ບັງຄັບໃຊ້ແບບຈໍາລອງສິນຄ້າຄົງຄັງ LIFO (Last-In, First-Out) ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຍ້ອນວ່າພາເລດສຸດທ້າຍທີ່ວາງໄວ້ໃນເລນຕ້ອງຖືກເອົາອອກເປັນອັນທໍາອິດ. ຕົວແປ Drive-thru ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຈາກທັງສອງດ້ານ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງ FIFO (ທຳອິດ-ເຂົ້າ, ອອກກ່ອນ), ໂດຍໃຫ້ເລນຖືກເປົ່າໝົດກ່ອນການວາງສິນຄ້າຄືນໃໝ່.
racks cantilever ປະກອບດ້ວຍຖານທີ່ໃຊ້ເວລາຫນັກ, ຖັນກາງຕັ້ງ, ແລະແຂນອອກຕາມລວງນອນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ. ໂດຍການກໍາຈັດຖັນແນວຕັ້ງທາງຫນ້າ, ລະບົບນີ້ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງດ້ານຫນ້າທີ່ບໍ່ມີອຸປະສັກສໍາລັບການໂຫຼດຍາວ. ໄມ້ທ່ອນ, ແຖບໂລຫະ, ທໍ່ PVC, ແລະ extrusions ເຫມາະຢ່າງສົມບູນຢູ່ທີ່ນີ້. ແຂນສາມາດປັບຕາມແນວຕັ້ງເພື່ອຮອງຮັບຄວາມສູງຂອງການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ນໍາໃຊ້ racks cantilever ຕ້ອງໃຊ້ forklifts ຂ້າງຄຽງພິເສດຫຼືອອກແບບ aisles ກ້ວາງເພື່ອໃຫ້ລົດບັນທຸກມາດຕະຖານສາມາດຫັນກັບການໂຫຼດຍາວ.
ການເກັບຮັກສາແບບໄດນາມິກໃຊ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ສົມທົບຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງກັບການຕື່ມໃບຫນ້າອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບ Push-back ໃຊ້ຊຸດຂອງໂຄງຮ່າງການ nested ສຸດ rails inclined; ເນື່ອງຈາກ pallet ໃຫມ່ຖືກໂຫລດ, ມັນຍູ້ pallets ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກັບຄືນໄປບ່ອນ. ເມື່ອພາເລດຖືກຖອດອອກ, ແຮງໂນ້ມຖ່ວງຈະເລື່ອນຊັ້ນຕໍ່ໄປໄປຂ້າງໜ້າ. ລະບົບການໄຫຼ Pallet ໃຊ້ເລນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ rollers gravity, loaded ຈາກດ້ານຫລັງແລະເກັບຈາກທາງຫນ້າ, ບັງຄັບໃຊ້ການຫມຸນ FIFO ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ທັງສອງລະບົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນທຶນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນມ້ວນແລະລົດເຂັນເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ.
| ປະເພດລະບົບ | ການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍກໍລະນີ | ສິນຄ້າຄົງຄັງແບບຈໍາລອງ | ລະດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນ |
|---|---|---|---|
| Racking ເລືອກ | ການນັບ SKU ສູງ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ | FIFO / Random | ຕໍ່າ |
| Drive-In Racking | ສິນຄ້າທີ່ເປັນມູນເຊື້ອ, ການເກັບຮັກສາຫຼາຍ | LIFO | ສູງ |
| Cantilever Racking | ວັດສະດຸຍາວ, ໃຫຍ່, ງຸ່ມງ່າມ | ການເຂົ້າເຖິງແບບສຸ່ມ | ຂະຫນາດກາງ |
| Pallet Flow | ສິນຄ້າທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ມີມູນຄ່າສູງ | FIFO | ສູງຫຼາຍ |
ການຄິດໄລ່ຄ່າຄົງທີ່ທຽບກັບການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຂັ້ນຕອນວິສະວະກໍາພື້ນຖານສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ rack ໃດ. ການໂຫຼດຄົງທີ່ຫມາຍເຖິງນ້ໍາຫນັກທີ່ຕາຍແລ້ວຂອງ pallet ທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງ beams, ໃນຂະນະທີ່ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບກໍາລັງທີ່ອອກໃນເວລາທີ່ລົດຍົກຫຼຸດລົງຫຼືເລື່ອນ pallet ເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ. ຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງ beam deflection ໂດຍປົກກະຕິ cap ຢູ່ທີ່ L/180 (ຄວາມຍາວຂອງ beam ແບ່ງອອກດ້ວຍ 180). ສໍາລັບ beam ມາດຕະຖານ 96 ນິ້ວ, ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ deflection ແມ່ນປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງນິ້ວ. ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ເປັນເອກະພາບ (UDL) ໃນທົ່ວ beams ແມ່ນສໍາຄັນ; ການວາງການໂຫຼດຈຸດໜັກ, ສຸມຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ beam ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທ້ອງຖິ່ນເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາຫນັກທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມສາມາດໃນການຈັດອັນດັບຂອງ beam.
ຂະບວນການຜະລິດຂອງອົງປະກອບເຫຼັກ dictates ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍມ້ວນແມ່ນຜະລິດໂດຍເຫຼັກແຜ່ນມ້ວນເຢັນເປັນທໍ່ ຫຼືຮູບຮ່າງ C. ມັນສະຫນອງການແກ້ໄຂປະສິດທິຜົນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ teardrop, ແລະເຫມາະສົມກັບມາດຕະຖານການນໍາໃຊ້ວຽກງານຫນັກໄດ້ດີ. ເຫຼັກໂຄງສ້າງໃຊ້ຊ່ອງທາງມ້ວນຮ້ອນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ bolted ຫນັກ. ມັນສະຫນອງຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເຫນືອກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ບັງຄັບສໍາລັບນ້ໍາຫນັກທີ່ຮຸນແຮງ, ເຂດ forklift ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, ແລະອຸນຫະພູມ freezing ບ່ອນທີ່ເຫຼັກມ້ວນກອບເປັນຈໍານວນອາດຈະຕັດຫຼື buckle ຕາມຜົນກະທົບ.
ການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນຄວາມສູງຫາຄວາມເລິກທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເຮັດໃຫ້ປະລິມານສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສູງສຸດ. ຜູ້ວາງແຜນຕ້ອງວັດແທກຄວາມສູງທີ່ຊັດເຈນ (ພື້ນທີ່ເພດານທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈາກພື້ນເຮືອນໄປຫາມຸງຫ້ອຍຕ່ໍາສຸດ). ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງເປັນປັດໃຈໃນການເກັບກູ້ລະບົບສະກັດກັ້ນໄຟ. ມາດຕະຖານ NFPA 13 ກໍານົດໄລຍະຫ່າງສະເພາະລະຫວ່າງການໂຫຼດເທິງສຸດແລະຫົວ sprinkler, ໂດຍປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເກັບກູ້ຂັ້ນຕ່ໍາ 18 ນິ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງທາງຍາວແລະທາງຂວາງ (ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ pallets ແລະແຖວ rack) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາ sprinkler ເຈາະລົງຜ່ານໂຄງສ້າງ rack ໃນລະຫວ່າງເຫດການໄຟໄຫມ້.
ທາງເລືອກຂອງລະບົບ rack ຕ້ອງສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບ MHE ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼືວາງແຜນໄວ້. forklifts counterbalance ມາດຕະຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ aisles ກ້ວາງ, ໂດຍປົກກະຕິ 12 ຫາ 14 ຟຸດ, ເພື່ອຫັນແລະປະເຊີນກັບ rack ຮຽບຮ້ອຍ. ລົດບັນທຸກທີ່ເຂົ້າເຖິງທາງແຄບຈະດໍາເນີນການຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ໂດຍປົກກະຕິ 9 ຫາ 10 ຟຸດ, ນໍາໃຊ້ກົນໄກ pantograph ເພື່ອຂະຫຍາຍສ້ອມ. ການຍົກສາຍດ້ວຍເຫຼັກກ້າຈະນຳທາງໄປໃນຊ່ອງແຄບຫຼາຍ (VNA) ແໜ້ນເຖິງ 6 ຟຸດ. ຂະຫນາດຂອງ rack, ໂດຍສະເພາະຄວາມກວ້າງຂອງຂາເຂົ້າທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງ uprights ແລະຄວາມສູງຂອງລະດັບ beam ທໍາອິດ, ຕ້ອງກົງກັບ radius ປ່ຽນເປັນສີແລະ outrigger ຂະຫນາດຂອງອຸປະກອນທີ່ເລືອກ.
ໂຄງຮ່າງການ rack ຫນັກເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຖານທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມ. ລະບົບການເກັບຮັກສາແລະການດຶງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ (AS/RS) ອີງໃສ່ຄວາມທົນທານຂອງ rack ທີ່ຊັດເຈນ; ຖ້າແຖວ rack ແມ່ນອອກຈາກ plumb ເຖິງແມ່ນແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນິ້ວ, crane ອັດຕະໂນມັດຈະຜິດປົກກະຕິຫຼື crash. ລະບົບລົດຮັບສົ່ງທາງວິທະຍຸໃຊ້ລົດເຂັນຫຸ່ນຍົນທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟເລິກພາຍໃນເລນ rack, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕິດຕາມລະດັບທີ່ສົມບູນ. ຍານພາຫະນະນໍາພາອັດຕະໂນມັດ (AGVs) ໂຕ້ຕອບໂດຍກົງກັບໂຄງສ້າງ rack, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຂໍ້ກໍາຫນົດຄວາມຮາບພຽງຂອງພື້ນເຮືອນແລະການຍຶດ rack ທີ່ຊັດເຈນ.
ການຈັດວາງ rack ທີ່ເປັນລະບົບຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໄວໃນການເລືອກເຄື່ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ. ການຕິດສະຫຼາກ ແລະ barcoding ປະສົມປະສານໂດຍກົງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາງ (WMS). ລຶບລ້າງທີ່ຢູ່ສະຖານທີ່—ໂດຍປົກກະຕິຈັດຮູບແບບຕາມເຂດ, ແລວທາງ, ຊ່ອງຫວ່າງ, ລະດັບ, ແລະຕຳແໜ່ງ—ປັບປຸງການນັບຮອບວຽນ ແລະວຽກງານທີ່ວາງອອກໂດຍກົງ. ກວດເບິ່ງຕົວເລກຢູ່ໃນປ້າຍ rack ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ປະກອບການສະແກນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຢືນຢັນການເລືອກເອົາ. ອົງການຈັດຕັ້ງໂຄງສ້າງນີ້ປ້ອງກັນການຫົດຕົວຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງ, ການຈັດວາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຄວາມລ່າຊ້າໃນການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊອກຫາ pallets ທີ່ສູນເສຍ.
ລະບົບ Modular ສະເຫນີໃຫ້ມີຄວາມຢືດຢຸ່ນການປະຕິບັດການໃນໄລຍະຍາວທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສາມາດຂະຫຍາຍພວກມັນຕາມແນວຕັ້ງໂດຍການແຍກສ່ວນຂະຫຍາຍຕັ້ງຊື່ໃຫມ່, ຫຼືຕາມແນວນອນໂດຍການເພີ່ມຊ່ອງຫວ່າງຍ້ອນວ່າໂປຣໄຟລ໌ສິນຄ້າຄົງຄັງປ່ຽນໄປ. ລະບົບໂຄງສ້າງ bolted ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການທົດແທນອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຖ້າຫາກວ່າເສຍຫາຍໂດຍຜົນກະທົບ forklift, ແທນທີ່ຈະຂູດກອບການເຊື່ອມໂລຫະທັງຫມົດ. ລະດັບ beam ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຮອງຮັບການປ່ຽນແປງຄວາມສູງຂອງ pallet ໃນໄລຍະເວລາ, ຮັບປະກັນວ່າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກບໍ່ສູນເສຍພື້ນທີ່ຕັ້ງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກສິນຄ້າສູງ, ຫນາແຫນ້ນໄປຫາ pallets ສັ້ນ, ຫນາແຫນ້ນ.
ພາກພື້ນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຜ່ນດິນໄຫວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ເຂັ້ມງວດແລະຮາດແວພິເສດ. ສະແຕມວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງຢືນຢັນການອອກແບບລະບົບຕໍ່ກັບຄ່າການເລັ່ງຂອງແຜ່ນດິນໄຫວໃນທ້ອງຖິ່ນ. ແຜ່ນພື້ນຖານພິເສດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກໄດ້ກະຈາຍແຮງສັ່ນສະເທືອນໄປທົ່ວພື້ນທີ່ກວ້າງກວ່າຂອງແຜ່ນຊີມັງ. ຂໍ້ກໍານົດການສະມໍຊີມັງຕາມໂຄງສ້າງກໍານົດຂະຫນາດ, ຄວາມເລິກ, ແລະປະເພດຂອງສະມໍທີ່ໃຊ້ - ມັກຈະຕ້ອງການສະມໍ wedge ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກຫຼື rods threaded epoxy ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ racks ລົ້ມຫຼືຕັດອອກຈາກພື້ນໃນເວລາເກີດແຜ່ນດິນໄຫວ.
ຜົນກະທົບຂອງລົດຍົກເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງປະຈໍາວັນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ປາຍແຖວທາງຍ່າງ ແລະອຸໂມງ. ການກໍານົດເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຮາດແວການຫຼຸດຜ່ອນ. ແຜ່ນປ້ອງກັນຖັນ, ຖືກມັດກັບພື້ນຢູ່ທາງໜ້າຂອງແນວຕັ້ງ, ປ້ອງກັນສ່ວນລຸ່ມຂອງກອບຈາກແຜ່ນສ້ອມ ແລະ ຂາອອກ. ກອງໂຄງສ້າງທາງທ້າຍ, ມັກຈະເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫຼັກວັດແທກໜັກ ຫຼືແຜ່ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລົດຍົກອອກໄປຈາກຂອບ rack ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ແຜ່ນຮອງພື້ນທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກໄດ້ໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ວງເວລາທີ່ແຂງແຮງກວ່າກັບແຜ່ນພື້ນ, ຕ້ານທານແຮງບິດຈາກຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ.
ຊັ້ນສາງຕ້ອງຮອງຮັບການໂຫຼດຈຸດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກອບຕັ້ງຊື່ທີ່ບັນຈຸເຕັມ. ວິສະວະກອນວິເຄາະຄວາມຫນາຂອງຝາອັດປາກຂຸມຊີມັງ, ກໍາລັງບີບອັດ (PSI), ແລະການຈັດປະເພດດິນພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. ພວກເຂົາເຈົ້າກວດກາໂຄງຮ່າງການເສີມເຫຼັກກ້າແລະຄວບຄຸມການຈັດວາງຮ່ວມ. ຝາອັດປາກຂຸມຂະໜາດ 6 ນິ້ວ, 3000 PSI ມາດຕະຖານອາດຈະພຽງພໍສໍາລັບ racking ເລືອກມາດຕະຖານ, ແຕ່ລະບົບຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຫຼື racks ໂຄງສ້າງມັກຈະຕ້ອງການຝາອັດປາກຂຸມ 8 ນິ້ວທີ່ມີອັດຕາ 4000 PSI. ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ອ່ອນເພຍຕ້ອງການການຍົກລະດັບພື້ນຕີນ ເຊັ່ນ: ຕັດຄອນກີດ ແລະຖອກແຜ່ນເສີມທີ່ເລິກກວ່າ, ກ່ອນທີ່ໄມ້ທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງ rack ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນການຂົນສົ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການທຳລາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ນັ້ນລົບກວນການດຳເນີນງານ ແລະ ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຊົ່ວຄາວສຳລັບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍ. ການຖອກແຜ່ນຊີມັງທີ່ເຫມາະສົມຫຼືປະຕິບັດເວລາການປິ່ນປົວ epoxy anchor ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງແບບໄລຍະ - ການທໍາລາຍແລະການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ໃນແຕ່ລະເຂດ - ຊ່ວຍຮັກສາການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານທີ່ບາງສ່ວນ. ການສື່ສານທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງລູກເຮືອການຕິດຕັ້ງແລະການຄຸ້ມຄອງສາງຈະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ເວລາ downtime ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮັບປະກັນຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງແລະຮັບຍັງ intact ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຍົກລະດັບ.
ຊັ້ນເກັບມ້ຽນຂອງສາງເກັບມ້ຽນທີ່ໜັກໜ່ວງເປັນຕົວແທນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີວິສະວະກຳສູງທີ່ກຳນົດປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານ, ຄວາມປອດໄພ ແລະຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຂໍ້ມູນຂອງສະຖານທີ່. ການເລືອກລະບົບທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດຂອງໂຄງສ້າງທີ່ກົງກັນກັບຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງສະເພາະ, ອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດໃນການກໍ່ສ້າງ. ລະບົບທີ່ລະບຸບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຂອງຄໍຂວດ, ສິນຄ້າເສຍຫາຍ, ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ເມທຣິກທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະເພີ່ມປະລິມານກ້ອນແລະເລັ່ງການປະຕິບັດ.
ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກ້າວຫນ້າໂຄງການເກັບຮັກສາຂອງທ່ານ:
A: ຄວາມອາດສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ສະເພາະດ້ານວິສະວະກໍາ. beams ມ້ວນມາດຕະຖານມັກຈະຖື 3,000 ຫາ 6,000 ປອນຕໍ່ຄູ່. ລະບົບເຫຼັກກ້າສາມາດຮອງຮັບສູງເຖິງ 10,000 ປອນຕໍ່ລະດັບ. ເຟຣມຕັ້ງຊື່ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 40,000 ຫາ 100,000 ປອນ, ຂຶ້ນກັບໄລຍະຫ່າງຕາມແນວຕັ້ງລະຫວ່າງລະດັບຂອງລຳ, ເຊິ່ງກຳນົດຄວາມຍາວຂອງຖັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຍຶດໄວ້.
A: ເລືອກເຫຼັກທີ່ກອບເປັນຈໍານວນສໍາລັບການໂຫຼດ pallet ມາດຕະຖານແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງ beam ເລື້ອຍໆ. ເລືອກເຫຼັກໂຄງສ້າງສໍາລັບນ້ໍາຫນັກທີ່ຮຸນແຮງ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຢັນ, ຫຼືພື້ນທີ່ການຈະລາຈອນສູງທີ່ຜົນກະທົບຂອງລົດຍົກແມ່ນເປັນໄປໄດ້ສູງ. ເຫລໍກໂຄງສ້າງສະຫນອງຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແຕ່ຕ້ອງການການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າ.
A: ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຄວນດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາປະຈໍາອາທິດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊັດເຈນ, ເຂັມຂັດນິລະໄພທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຫຼື beams overloaded. ການກວດກາດ້ານວິຊາຊີບທີ່ສົມບູນແບບຄວນເກີດຂຶ້ນຢ່າງຫນ້ອຍຕໍ່ປີ. Inspectors ກວດສອບການ plumbness, ຈໍາກັດ beam deflection, ແລະຄວາມສົມບູນຂອງ bolt ມໍ. ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍຕ້ອງຖືກຖອດອອກທັນທີ, ແຍກອອກ, ແລະປ່ຽນແທນຕາມເງື່ອນໄຂຂອງຜູ້ຜະລິດ.
A: ບາງຄັ້ງ, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບວິສະວະກໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ລະບົບ AS/RS ຕ້ອງການຄວາມທົນທານໃນການຜະລິດ ແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄນຫຸ່ນຍົນເກີດຄວາມຜິດພາດ. racks ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວອາດຈະຂາດຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນ, ຊື່, ຫຼືການຍຶດພື້ນ. ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງຕ້ອງປະເມີນກອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກ່ອນທີ່ຈະປະສົມປະສານຮາດແວອັດຕະໂນມັດໃດໆ.
A: ເຂດແຜ່ນດິນໄຫວສູງຕ້ອງການເຄື່ອງວັດແທກເຫຼັກທີ່ໜັກກວ່າ, ແຜ່ນຮອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະຮູບແບບການຍຶດທີ່ແໜ້ນກວ່າເພື່ອຕ້ານທານກັບກຳລັງຂ້າງ. ພວກເຂົາຍັງບັງຄັບໃຫ້ສະມໍຊີມັງທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ, ຢາງ epoxy ສະເພາະ, ແລະການລົງນາມດ້ານວິສະວະກໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸແລະແຮງງານການຕິດຕັ້ງເມື່ອທຽບກັບເຂດທີ່ບໍ່ມີແຜ່ນດິນໄຫວ.
A: ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, ການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ລະບຸໄວ້, ແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບ forklift ຮ້າຍແຮງ, racks ຫນັກໄດ້ງ່າຍດາຍຢູ່ໄດ້ 15 ຫາ 20 ປີ. ລະບົບເຫຼັກກ້າໂຄງສ້າງມັກຈະເກີນ 25 ປີຂອງການບໍລິການ. ອາຍຸການໃຊ້ງານແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງການຈະລາຈອນລົດຍົກ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຄວາມປອດໄພຕາມປົກກະຕິ.
A: Row spacers ເຊື່ອມຕໍ່ racks ກັບກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຂະຫຍາຍຮອຍຕີນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ sway ຕັ້ງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບລະບົບສູງ. pins ຄວາມປອດໄພລັອກ beams ອອກຕາມລວງນອນເຂົ້າໄປໃນ uprights ໄດ້. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ beams ຈາກການ dislodging ຖ້າ forklift ບັງເອີນຍົກໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການສະກັດ pallet, ຮັກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂຄງສ້າງ.
