Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-08-01 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ລະບົບ racking pallet ອາຍຸ, ດັດແກ້, ຫຼື forklift ເສຍຫາຍມີຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານການດໍາເນີນງານແລະທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາໃດໆ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດມັກຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີສັນຍານເຕືອນທັນທີທີ່ຊັດເຈນ, ປ່ຽນເສັ້ນທາງເກັບຮັກສາປົກກະຕິເຂົ້າໄປໃນເຂດອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ. ການກວດສອບພາຍໃນປະຈໍາວັນໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງພື້ນຖານ, ແຕ່ພວກມັນມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ພະນັກງານສາງສາມາດແນມເຫັນຜົນກະທົບຂອງລົດຍົກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ຫຼືຂາດເຂັມຂັດນິລະໄພໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາຂາດຄວາມຊໍານານດ້ານວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະທີ່ສະສົມ, beams deflected, ຫຼື out of-plumb uprights ທີ່ລະເມີດມາດຕະຖານ OSHA ແລະ Rack ຜູ້ຜະລິດສະຖາບັນ (RMI). ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮັບຜິດຊອບນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈ້າງເອກະລາດ ບໍລິສັດກວດກາ racking ສາງ . ບໍລິສັດວິສະວະກໍາພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງທີ່ມີການປະຕິບັດສູງ. ການເອື່ອຍອີງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານພາກສ່ວນທີສາມລຶບການຄາດເດົາອອກຈາກການຈັດການຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່. ຄູ່ມືນີ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດຢ່າງແນ່ນອນວ່າການກວດສອບທີ່ສົມບູນແບບເຫຼົ່ານີ້ມີຫຍັງແດ່ ແລະວິທີການປະເມີນຄູ່ຮ່ວມງານການກວດກາໃນອະນາຄົດ.
ໂຄງການຄວາມປອດໄພຂອງ rack ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງບໍ່ສໍາເລັດ, ການປະຕິບັດຕາມ OSHA ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະບັນທຶກການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ. ການກວາດສາຍຕາພາຍໃນເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍລະບຸເຂັມຂັດນິລະໄພທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ວາງບ່ອນວາງຜິດບ່ອນ, ຫຼືການໂຈມຕີລົດຍົກ. ການກວດສອບມືອາຊີບທີ່ສົມບູນແບບໄປເລິກຫຼາຍ. ພວກເຂົາຄິດໄລ່ຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດທີ່ແນ່ນອນ, ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະວັດແທກຄວາມບິດເບືອນຂອງກ້ອງຈຸລະທັດໃນກອບເຫຼັກ. ທີມງານພາຍໃນພຽງແຕ່ບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດຫຼືພື້ນຖານວິສະວະກໍາເພື່ອປະຕິບັດການຄິດໄລ່ເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ພວກເຮົາເຫັນຊ່ອງຫວ່າງນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນພາກສະຫນາມ. ຜູ້ຄຸມງານສາງອາດຈະຍ່າງໄປຂ້າງທາງ ແລະສັງເກດເຫັນຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ. ເຂົາເຈົ້າໝາຍວ່າມັນເປັນບູລິມະສິດຕໍ່າ ເພາະວ່າສີນັ້ນບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ. ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງເອກະລາດເບິ່ງຮອຍແຕກດຽວກັນ, ວັດແທກການເຫນັງຕີງ, ກວດເບິ່ງການໂຫຼດຢູ່ເທິງ beam, ແລະຮູ້ວ່າ upright ໄດ້ສູນເສຍ 40% ຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຕາມແກນຂອງມັນ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການກວາດສາຍຕາແລະການກວດສອບວິສະວະກໍາ.
ສະພາບແວດລ້ອມພິເສດຫຼືການຈະລາຈອນສູງເລັ່ງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງໂຄງສ້າງ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂ້າມ docking ຄວາມໄວສູງແລະການດໍາເນີນງານການເກັບຮັກສາເຢັນ sub-zero ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບມືອາຊີບເລື້ອຍໆ. ການຖີບລົດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຄົງທີ່ໃນຕູ້ແຊ່ແຂງ ແລະເຄື່ອງກົນຈັກໜັກທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບເຫຼັກອ່ອນລົງໄວກວ່າມາດຕະຖານການເກັບຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມ. ຜູ້ຈັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລົ້ມລົງຂອງ rack ຢ່າງກະທັນຫັນ.
| ປະເພດການກວດກາ | ຄວາມຖີ່ | ປະຕິບັດໂດຍ | ເຂດຈຸດສຸມ |
|---|---|---|---|
| Visual Sweep | ອາທິດ / ປະຈໍາວັນ | ພະນັກງານສາງ | ຜົນກະທົບທີ່ຊັດເຈນ, ຂາດ pins, pallet overhang. |
| ການກວດສອບການດໍາເນີນງານ | ປະຈໍາເດືອນ | ຜູ້ຈັດການຄວາມປອດໄພ | Load plaque verification, aisle clearance, ບັນທຶກຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ. |
| ການກວດສອບວິສະວະກໍາ | ປະຈຳປີ | ຜູ້ກວດກາເອກະລາດ | Plumbness, deflection, anchor shear, ການປະຕິບັດຕາມ NFPA, ການຄິດໄລ່ໂຄງສ້າງ. |
ຂໍ້ກໍານົດຫນ້າທີ່ທົ່ວໄປຂອງ OSHA (ພາກທີ 5(a)(1)) ບັງຄັບໃຫ້ບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍທີ່ຖືກຮັບຮູ້. ຜູ້ກວດກາ OSHA ອີງໃສ່ມາດຕະຖານ ANSI/RMI MH16.1 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບການບັງຄັບໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບສະຖານທີ່. ການອີງໃສ່ພຽງແຕ່ພະນັກງານພາຍໃນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມການລົງນາມເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສະຖານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຮ້າຍແຮງທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະທາງດ້ານການເງິນ. ເມື່ອເຫດການເກີດຂຶ້ນ, ນັກສືບສວນຂອງລັດຖະບານກາງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນ, ການກວດສອບວິສະວະກໍາພາກສ່ວນທີສາມ. ທ່ານບໍ່ສາມາດມອບ clipboard ໃຫ້ຜູ້ສືບສວນຂອງ OSHA ທີ່ມີເຄື່ອງກວດເຊັກຈາກຄົນຂັບລົດ forklift ຂອງທ່ານແລະຄາດວ່າຈະຫຼີກເວັ້ນການອ້າງອີງ.
ຜູ້ກວດກາໄດ້ກວດກາເບິ່ງກອບຕັ້ງຊື່ ແລະ ເຊືອກຜູກສໍາລັບການງໍ, ບິດ, ແລະນໍ້າຕາກ້ອງຈຸລະທັດຢູ່ໃນເຫຼັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າວັດແທກການ deflection beam ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກເພື່ອກໍານົດການຜິດປົກກະຕິຖາວອນທີ່ compromises ອ່າວ. ເຂດຜົນກະທົບຂອງລົດຍົກໄດ້ຮັບການສຸມໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງການກວດສອບ. ຜູ້ກວດກາໃຫ້ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະກັບທາງລຸ່ມ 48 ນິ້ວຂອງທາງຂວາງທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນ, ບ່ອນທີ່ການປະທະກັນຂອງເຄື່ອງຈັກເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ຮ້າຍກາດທີ່ສຸດ.
ພວກເຮົາຊອກຫາຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວສະເພາະ. ເຊືອກຜູກຕາມແນວນອນອາດຈະສະແດງຂໍ້ຜູກມັດເລັກນ້ອຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກອບໄດ້ຮັບຜົນກະທົບດ້ານຂ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເຫຼັກກ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍມ້ວນມີພຶດຕິກຳແຕກຕ່າງຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີໂຄງສ້າງເມື່ອຖືກຕີ. ຖັນທີ່ປະກອບເປັນມ້ວນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບິດແລະແຕກ, ໃນຂະນະທີ່ເຫຼັກໂຄງສ້າງອາດຈະຕ້ານການຜົນກະທົບເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ໂອນພະລັງງານ kinetic ລົງໄປ baseplate, ຕັດສະມໍຄອນກີດ. ເໝາະສົມ ການກວດສອບຄວາມປອດໄພຂອງ rack ກໍານົດຈຸດລົ້ມເຫຼວຂັ້ນສອງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ທີມງານພາຍໃນພາດ.
ຜູ້ກວດສອບກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດວ່າການຕັ້ງຄ່າ rack ປະຈຸບັນກົງກັບຮູບແຕ້ມທີ່ອອກແບບຕົ້ນສະບັບ. ພວກເຂົາກວດເບິ່ງທຸກຊ່ອງຍ່າງສໍາລັບແຜ່ນທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຜິດກົດຫມາຍ, ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ (SWL) plaques. ການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະຕິບັດງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການປັບລະດັບ beam ໂດຍບໍ່ມີການຄິດໄລ່ຄວາມສາມາດຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປ່ຽນແປງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງອ່າວທັງຫມົດ.
ຖ້າຜູ້ຄຸ້ມຄອງສາງຍ້າຍ beam ຂຶ້ນພຽງແຕ່ 12 ນິ້ວເພື່ອຮອງຮັບ pallets ສູງ, ພວກເຂົາຈະເພີ່ມຂອບເຂດທີ່ບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນຂອງ upright. ການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຄັ້ງດຽວນັ້ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາຫນັກລວມຂອງກອບເປັນພັນໆປອນ. ຜູ້ກວດກາບັນທຶກການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເຫຼົ່ານີ້ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ວິສະວະກໍາທັນທີເພື່ອຟື້ນຟູການຈໍາກັດການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ.
ການກວດສອບທີ່ສົມບູນແບບລວມເຖິງການກວດສອບການສູນຫາຍ, ເສຍຫາຍ, ຫຼື clips ຄວາມປອດໄພ beam unengaged ແລະ pins locks. ຜູ້ກວດກາປະເມີນແຜ່ນຮອງ, ຊິມ, ແລະສະມໍຊັ້ນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຊອກຫາ bolts ທີ່ມີການຕັດ, ວ່າງ, ຫຼືຂາດຫາຍໄປຢ່າງສົມບູນທີ່ຮັບປະກັນລະບົບກັບຝາອັດປາກຂຸມຊີມັງ. ຊ່ອງຫວ່າງແຖວ, ກໍາແພງຫີນ, ແລະຕົວປ້ອງກັນຖັນຍັງໄດ້ຮັບການປະເມີນຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມແລະກໍານົດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້.
ສະພາບແຜ່ນຄອນກີດມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ທີ່ນີ້. ພວກເຮົາມັກຈະພົບເຫັນສີມັງ spaling ປະມານ baseplates. ຖ້າຄອນກີດອ້ອມຮອບສະມໍໄດ້ພັງລົງ, ສະມໍມີຄວາມຕ້ານທານການດຶງອອກຈາກສູນ. rack ອາດຈະເບິ່ງດີ, ແຕ່ລົດ forklift ເລັກນ້ອຍສາມາດໂຄ່ນລົ້ມແຖວທັງຫມົດເພາະວ່າພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ຍຶດຫມັ້ນກັບພື້ນຖານອີກຕໍ່ໄປ. ຜູ້ກວດກາກວດກາເບິ່ງແຮງບິດຂອງສະມໍເຫຼົ່ານີ້ແລະມອບຫມາຍການສ້ອມແປງ epoxy ຫຼືແຜ່ນພື້ນຖານຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອຄອນກີດລົ້ມເຫລວ.
ຜູ້ກວດກາໃຊ້ເລເຊີຂັ້ນສູງ ແລະລະດັບດິຈິຕອລເພື່ອວັດແທກການບິດຂອງຖັນ ແລະໂຄງສ້າງ. ຂອບເຂດຄວາມທົນທານ RMI ກໍານົດຄວາມເຂັ້ມງວດ 1/2 ນິ້ວຕໍ່ກົດລະບຽບ 10 ຟຸດສໍາລັບ plumbness. ການເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຂອງນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງ, ປ່ຽນ rack ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຫມັ້ນຄົງເຂົ້າໄປໃນຄວາມສ່ຽງຂອງການລົ້ມລົງໃນທັນທີ. ເຖິງແມ່ນວ່າການບິດເບືອນເລັກນ້ອຍໃນ plumbness ປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ວາງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈໃສ່ແຜ່ນຮອງແລະສະມໍຊັ້ນ.
ໃນເວລາທີ່ rack lean ເຂົ້າໄປໃນ aisle, ການໂຫຼດໄດ້ໂອນບໍ່ສະເຫມີກັນໃນທົ່ວ beams ແລະ uprights. ເຫຼັກຢູ່ດ້ານຂ້າງແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມປະສົບກັບຄວາມກົດດັນ. Pallet racking ແມ່ນວິສະວະກໍາເພື່ອປະຕິບັດການໂຫຼດຄົງທີ່ຕັ້ງ, ບໍ່ແມ່ນການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວຂ້າງ. ພວກເຮົາໃຊ້ bobs plumb ແລະລະດັບ laser ໃນແຜນທີ່ deviation ຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍຂອງທຸກ upright ໃນສະຖານທີ່. ຖ້າຕັ້ງຊື່ 30 ຟຸດເກີນ 1.5 ນິ້ວ, ມັນລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກເລີກການໂຫຼດແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່ໃນທັນທີ.
ຜູ້ກວດສອບມືອາຊີບປະເມີນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງສະມາຄົມປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ແຫ່ງຊາດ (NFPA 13). ພວກເຂົາເຈົ້າກວດກາຊ່ອງ flue ຕາມລວງຍາວລະຫວ່າງແຖວກັບຄືນໄປບ່ອນກັບກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຊ່ອງ flue transverse ລະຫວ່າງ pallets ແລະ uprights. ພື້ນທີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຊັດເຈນຮັບປະກັນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງຂື້ນຢ່າງບໍ່ມີອຸປະສັກຕໍ່ຫົວສີດນ້ຳໃນລະຫວ່າງເຫດການໄຟໄໝ້. ຜູ້ກວດກາຍັງວັດແທກການເກັບກູ້ຕາມແນວຕັ້ງລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ແລະເຄື່ອງດູດຝຸ່ນເທິງຫົວ, ບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບການເກັບກູ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 18 ນິ້ວຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ສະຖານທີ່ປິດກັ້ນທໍ່ສົ່ງໄຟແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການອ້າງອີງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການກວດກາເຈົ້າໜ້າທີ່ດັບເພີງ. ພະນັກງານສາງມັກຈະຍູ້ pallets ໄປໄກເກີນໄປ, ປິດຊ່ອງ flue ຕາມລວງຍາວ. ຖ້າໄຟເລີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດລຸກຂຶ້ນຕາມແນວຕັ້ງເພື່ອລະລາຍການເຊື່ອມຕໍ່ fusible sprinkler. ແທນທີ່ຈະ, ໄຟແຜ່ລາມອອກຕາມແນວນອນຜ່ານ racks. ຜູ້ກວດກາກວດເບິ່ງການຈໍາກັດພື້ນທີ່ flue ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະບັນທຶກທຸກໆອ່າວບ່ອນທີ່ pallet overhang ລະເມີດລະຫັດ NFPA.
ການຈ້າງຜູ້ຜະລິດ rack ຫຼືບໍລິສັດສ້ອມແປງເພື່ອດໍາເນີນການກວດກາແນະນໍາການຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຜູ້ຂາຍອຸປະກອນມັກຈະໃຊ້ການກວດສອບເພື່ອຂັບລົດການຂາຍ rack ໃຫມ່ຫຼືສ້າງສັນຍາການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຜູ້ຈັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງປະເມີນວິສະວະກໍາເອກະລາດຫຼືບໍລິສັດກວດກາທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກໍາໄລຈາກວຽກງານການສ້ອມແປງຜົນໄດ້ຮັບ. ການລາຍງານທີ່ບໍ່ເປັນກາງຮັບປະກັນວ່າທ່ານພຽງແຕ່ແກ້ໄຂສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ, ປົກປ້ອງງົບປະມານການບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານຈາກຂອບເຂດຜູ້ຂາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ທ່ານຕ້ອງການຜູ້ກວດກາທີ່ມອບບົດລາຍງານໃຫ້ທ່ານແລະຍ່າງຫນີໄປ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ກວດກາທີ່ມອບບົດລາຍງານໃຫ້ທ່ານທີ່ຕິດກັບການສະເຫນີລາຄາການສ້ອມແປງຂະຫນາດໃຫຍ່. ບໍລິສັດເອກະລາດບໍ່ມີແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານການເງິນທີ່ຈະລົ້ມເຫລວໃນອົງປະກອບ rack. ເປົ້າຫມາຍດຽວຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໂຄງສ້າງແລະການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ.
ການກວດສອບວິສະວະກອນມືອາຊີບ (PE) ຮັບປະກັນການກວດສອບໄດ້ຕາມມາດຕະຖານໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຜູ້ກວດກາຕ້ອງມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບລະຫັດອາຄານທ້ອງຖິ່ນ, ກົດລະບຽບການດັບເພີງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການເຂດແຜ່ນດິນໄຫວສະເພາະກັບສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດຂອງທ່ານ. ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຜູ້ກວດກາທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງມາດຕະຖານ RMI ຫຼືມາດຕະຖານສາກົນທີ່ທຽບເທົ່າເຊັ່ນ SEMA. ລະດັບຄວາມຊໍານານນີ້ຮັບປະກັນການກວດກາພາຍໃຕ້ການກວດສອບກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງ.
ເຂດແຜ່ນດິນໄຫວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພິທີການກວດກາທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງໝົດ. rack ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍຕ້ອງການແຜ່ນຮອງທີ່ຫນັກກວ່າ, ເສົາຍຶດຂອງແຜ່ນດິນໄຫວສະເພາະ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການເຫນັງຕີງທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ rack ໃນ Ohio. ຄູ່ຮ່ວມງານກວດກາຂອງທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈການຄິດໄລ່ແຜ່ນດິນໄຫວສະເພາະສໍາລັບລະຫັດໄປສະນີຂອງທ່ານ.
ການຈັດສົ່ງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ປະກອບມີຮູບແຕ້ມ CAD ທີ່ມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສະຖານທີ່, ຫຼັກຖານການຖ່າຍຮູບຂອງທຸກຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແລະສະຖານທີ່ອົງປະກອບສະເພາະ. ຕາຕະລາງຄວາມສ່ຽງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກໍາສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັນທີສໍາລັບຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່.
| ລະດັບຄວາມສ່ຽງ | ກໍານົດ | ເວລາ ການປະຕິບັດ |
|---|---|---|
| ສີແດງ | ຍົກເລີກການໂຫຼດທັນທີ ແລະແຍກອ່າວອອກທາງຮ່າງກາຍດ້ວຍເທບລະມັດລະວັງ. | ທັນທີ |
| ອໍາພັນ | ກໍານົດເວລາການສ້ອມແປງທາງວິສະວະກໍາຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບ. ຢ່າໂຫຼດຄືນໃໝ່ຖ້າຫວ່າງເປົ່າ. | ພາຍໃນ 30 ມື້ |
| ສີຂຽວ | ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດໃນລະຫວ່າງການກວດກາສາຍຕາພາຍໃນປົກກະຕິ. ບັນທຶກຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ. | ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ |
ຫຼີກເວັ້ນການບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ການກວດສອບຟຣີ ຫຼືຫຼຸດລາຄາຫຼາຍ. ການກວດສອບ 'ຟຣີ' ເຫຼົ່ານີ້ດໍາເນີນການເປັນຜູ້ນໍາການສູນເສຍທີ່ຖືກອອກແບບທັງຫມົດເພື່ອສ້າງສັນຍາການສ້ອມແປງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນພາຍຫຼັງ. ທ່ານໄດ້ຮັບຢ່າງແທ້ຈິງສິ່ງທີ່ທ່ານຈ່າຍສໍາລັບໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຄວບຄຸມວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງ. ການກວດສອບທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມື້ຂອງການວັດແທກລະອຽດ, ລະດັບ laser, ແລະການຄິດໄລ່ວິສະວະກໍາ. ບໍ່ມີໃຜເຮັດວຽກນັ້ນໄດ້ຟຣີເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເງິນຄືນໂດຍການຂາຍເຫຼັກທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ.
ຂອບການລົງທຶນຂອງການກວດສອບແບບມືອາຊີບ, ເປັນເອກະລາດຕໍ່ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄພພິບັດຂອງການລົ້ມລົງ rack ທ້ອງຖິ່ນ. ການລົ້ມລົງໄດ້ນໍາເອົາການປັບໃຫມຂອງ OSHA ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເງິນຄ່າຊົດເຊີຍແຮງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຖືກທໍາລາຍ, ແລະການຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເມື່ອ rack ລົງ, ມັນມັກຈະສ້າງຜົນກະທົບ domino, ເອົາແຖວທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງແລະປິດສະຖານທີ່ທັງຫມົດສໍາລັບອາທິດ.
ເອກະສານ, ບົດລາຍງານການກວດກາພາກສ່ວນທີສາມຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ leverage ທີ່ມີອໍານາດໃນການເຈລະຈາຊັບສິນການຄ້າຕ່ໍາແລະຄ່າປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງທ່ານ. ຜູ້ຮັບປະກັນການປະກັນໄພເບິ່ງການກວດສອບວິສະວະກໍາເອກະລາດເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການສະແດງໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງທ່ານມີບົດລາຍງານການກວດກາທີ່ສະອາດ, ສະແຕມ PE ພິສູດວ່າທ່ານຄຸ້ມຄອງຄວາມຮັບຜິດຊອບໂຄງສ້າງຂອງສະຖານທີ່ຂອງທ່ານຢ່າງຈິງຈັງ, ເຊິ່ງມັກຈະແປໂດຍກົງເປັນສ່ວນຫຼຸດພິເສດ.
ຜູ້ກວດກາຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງທີ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງກັບ aisles ເພື່ອວັດແທກ plumbness ແລະກວດສອບ baseplates ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໂດຍການກໍານົດເວລາການກວດກາໃນລະຫວ່າງການປິດສະຫຼັບຫຼືທ້າຍອາທິດ. ແບ່ງເຂດກວດກາແຕ່ລະເຂດ ແລະ ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຈັດການສາງເພື່ອປ່ຽນເສັ້ນທາງການສັນຈອນໄປຈາກເຂດກວດກາທີ່ເຄື່ອນໄຫວ. ການວາງແຜນທີ່ເໝາະສົມຮັບປະກັນໃຫ້ການກວດສອບດຳເນີນໄປຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ການວັດແທກຄວາມສຳເລັດປະຈຳວັນຂອງທ່ານເສຍຫາຍ.
ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ສ້າງຕາຕະລາງການກວດກາມ້ວນສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂະຫນາດໃຫຍ່. ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມກວດສອບຫນຶ່ງລ້ານຕາລາງຟຸດໃນຫນຶ່ງອາທິດ, ແຍກສະຖານທີ່ອອກເປັນສີ່ສີ່ຫລ່ຽມແລະການກວດສອບຫນຶ່ງສີ່ຫລ່ຽມຕໍ່ໄຕມາດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການກວດກາສາມາດຈັດການໄດ້ແລະປ້ອງກັນການລົບກວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງຂາອອກຂອງທ່ານ.
ການຄົ້ນພົບອັນຕະລາຍທີ່ຮຸນແຮງ, ທັນທີທັນໃດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຊ໊ອກໃນການປະຕິບັດງານຢ່າງກະທັນຫັນ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງສ້າງໂປໂຕຄອນທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບການແຍກທາງຍ່າງຢ່າງປອດໄພແລະການໂຫຼດ racks ທີ່ຖືກທໍາລາຍທັນທີທີ່ຄົ້ນພົບ. ການຈັດຫາບ່ອນເກັບມ້ຽນຊົ່ວຄາວສຸກເສີນຮັບປະກັນການດໍາເນີນການຕໍ່ໄປໃນຂະນະທີ່ອ່າວທີ່ເສຍຫາຍລໍຖ້າການສ້ອມແປງທາງວິສະວະກໍາ. ບໍ່ເຄີຍບໍ່ສົນໃຈການຄົ້ນພົບສີແດງເພື່ອຮັກສາການສົ່ງຜ່ານ; ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການລົ່ມສະຫລາຍເກີນຂອບເຂດການເກັບຮັກສາຊົ່ວຄາວ.
ເມື່ອຜູ້ກວດກາຕິດປ້າຍກຳກັບເປັນ 'ສີແດງ' ຄົນຂັບລົດຟອກຂອງເຈົ້າຕ້ອງເອົາການໂຫຼດທັນທີ, ເລີ່ມຈາກຊັ້ນເທິງ ແລະເຮັດວຽກລົງ. ເມື່ອຫວ່າງເປົ່າ, ຫໍ່ອ່າວໃນ tape ລະມັດລະວັງສີແດງແລະ zip- tie beams ເພື່ອບໍ່ມີໃຜໂດຍບັງເອີນໂຫຼດມັນໃນໄລຍະການປ່ຽນກາງຄືນ. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດ rack ປ້າຍສີແດງຄືກັບລູກລະເບີດທີ່ມີຊີວິດ.
ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຜູ້ກວດກາໂຄງສ້າງມາຮອດສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ:
A: OSHA ບໍ່ມີມາດຕະຖານສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອ racking pallet ເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າບັງຄັບໃຊ້ຄວາມປອດໄພ rack ພາຍໃຕ້ຂໍ້ກໍານົດຫນ້າທີ່ທົ່ວໄປ. OSHA ອີງໃສ່ຂໍ້ແນະນຳ RMI ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການກວດສອບສະຖານທີ່. ການຂາດການຮັກສາ racks ທີ່ປອດໄພເຮັດໃຫ້ການອ້າງອິງແລະການປັບໄຫມທີ່ຮ້າຍແຮງພາຍໃຕ້ການມອບຫມາຍຂອງລັດຖະບານກາງຢ່າງກວ້າງຂວາງນີ້.
A: ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາດ້ານວິຊາຊີບທີ່ສົມບູນແບບໃນແຕ່ລະປີ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງເສີມການກວດສອບປະຈໍາປີເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍການກວດສອບພາຍໃນປະຈໍາເດືອນຫຼືປະຈໍາອາທິດ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນບ່ອນຈອດເຮືອຂ້າມ, ແລະການດໍາເນີນງານການເກັບຮັກສາເຢັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາແບບມືອາຊີບເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກການເລັ່ງການສວມໃສ່.
A: ຜູ້ກວດກາກວດສອບການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດ NFPA 13. ເຂົາເຈົ້າເນັ້ນໃສ່ການຮັກສາຊ່ອງໄຟຕາມລວງຍາວ ແລະທາງຂວາງທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງຂື້ນ ແລະກະຕຸ້ນເຄື່ອງພົ່ນນ້ຳ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກົດລະບຽບການເກັບກູ້ແນວຕັ້ງຕໍາ່ສຸດທີ່ 18 ນິ້ວລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນເກັບຮັກສາໄວ້ແລະເຄື່ອງ deflectors sprinkler overhead.
A: ຜູ້ກວດກາຈັດປະເພດຄວາມເສຍຫາຍໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຮຸນແຮງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກຍ້າຍພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບທັນທີແລະແຍກອ່າວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຈັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງດໍາເນີນການສ້ອມແປງແບບວິສະວະກໍາໂດຍໃຊ້ຊຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຄືນ rack ໄປສູ່ການບໍລິການທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
A: ບໍ່. ການເຊື່ອມໂລຫະພາຍໃນເຮືອນ ຫຼືການສ້ອມແປງແບບບໍ່ແນ່ນອນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ການປ່ຽນແປງໂຄງປະກອບເຫຼັກເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຜູ້ຜະລິດແລະລະເມີດມາດຕະຖານວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ້ອງໃຊ້ຊຸດສ້ອມແປງວິສະວະກໍາທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ປອດໄພ.
A: ການຄາດຄະເນເວລາແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ rack, ແລະລະດັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີຢູ່. ສະຖານທີ່ມາດຕະຖານ 100,000 ຕາລາງຟຸດອາດຈະໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຫາສອງມື້. ຄວາມເສຍຫາຍອັນໜັກໜ່ວງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຕ້ອງການເວລາຫຼາຍກວ່າເກົ່າສຳລັບຜູ້ກວດກາເພື່ອບັນທຶກທຸກອົງປະກອບທີ່ຖືກທຳລາຍຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະຄຳນວນຄວາມບ່ຽງເບນຂອງໂຄງສ້າງ.
