Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-09-12 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການຕິດຕັ້ງລະບົບ racking ແມ່ນໂຄງການວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງທີ່ກໍານົດຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ໃນໄລຍະຍາວ, ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ, ແລະການຂັດຂວາງການເຮັດວຽກ. ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ມັກຈະເບິ່ງ racking ເປັນການຍົກລະດັບການເກັບຮັກສາທີ່ງ່າຍດາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສະຫນັບສະຫນູນສິນຄ້າຄົງຄັງຫຼາຍພັນປອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນທີ່ລະມັດລະວັງແລະການປະຕິບັດທີ່ຊັດເຈນ. ການຟ້າວເຂົ້າໄປໃນການຈັດຊື້ໂດຍບໍ່ມີການປະເມີນຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນເຮືອນ, ຂໍ້ມູນການໂຫຼດທີ່ຊັດເຈນ, ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸຢ່າງເປັນປົກກະຕິນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ rack ໄພພິບັດ, ການລະເມີດລະຫັດ, ແລະການຢຸດງານທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ບໍ່ດີສົ່ງຜົນເຮັດໃຫ້ໂຄງການພັງລົງ, ສາງທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະເປັນອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພຢ່າງຮ້າຍແຮງສໍາລັບພະນັກງານສາງ. ທຸກໆອົງປະກອບຕ້ອງເຮັດວຽກສອດຄ່ອງກັນກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາການກໍ່ສ້າງແລະ cadence ການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການປະຕິບັດແລະຮັບປະກັນ ROI ສູງສຸດ, ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ຕ້ອງປະເມີນການຕິດຕັ້ງຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍຜ່ານທັດສະນະທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຂໍ້ຈໍາກັດຂອງໂຄງສ້າງ, ຂໍ້ກໍານົດຂອງຂະບວນການເຮັດວຽກ, ແລະມາດຕະຖານການປະຕິບັດຕາມກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການປະກອບ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນທາງດ້ານວິຊາການເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ທົນທານຕໍ່ຂະຫນາດທີ່ປອດໄພກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ.
ການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດທີ່ຖືກຕ້ອງເປັນພື້ນຖານຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ປອດໄພ. ທ່ານຕ້ອງບັນທຶກຂະຫນາດທີ່ຊັດເຈນຂອງ pallets ທີ່ໃຊ້ໃນທົ່ວສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ. ມາດຕະຖານຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຍ່ອຍ (GMA) pallets ປົກກະຕິວັດແທກຄວາມເລິກ 48 ນິ້ວແລະກວ້າງ 40 ນິ້ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, pallets custom, pallets ຕັນ CHEP, ຫຼືສິນຄ້າ oversized ປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງ gravity. ບັນຊີສໍາລັບການ overhang ຜະລິດຕະພັນໃນທຸກດ້ານ. ເຖິງແມ່ນວ່າການ overhang ສອງນິ້ວປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງ beam ທີ່ຕ້ອງການແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ flue. ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈ overhang, pallets ຈະຍູ້ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ flue ຕາມລວງຍາວ, ການລະເມີດລະຫັດໄຟແລະສະກັດກັ້ນການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາ sprinkler.
ການຄິດໄລ່ທັງນ້ໍາຫນັກ pallet ໂດຍສະເລ່ຍແລະສູງສຸດເພື່ອກໍານົດຄວາມອາດສາມາດ beam ທີ່ຕ້ອງການ racks ຄັງສິນຄ້າຫນັກ . ບໍ່ເຄີຍອອກແບບລະບົບໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກສະເລ່ຍ. ຖ້າລະດັບ beam ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 4,000 ປອນ, ການວາງສອງ pallets 2,500 ປອນໃນລະດັບນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ການເຫນັງຕີງອັນຕະລາຍຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທັນທີ. Beam deflection ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຄວນເກີນຄວາມຍາວຂອງ beam ແບ່ງອອກດ້ວຍ 180 (L/180) ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຄົງທີ່ສູງສຸດ. ລະບຸຄວາມອາດສາມາດໂດຍອີງໃສ່ Uniformly Distributed Load (UDL). ຈຸດໂຫຼດ beam ກັບ skid ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງວັດແທກເຫຼັກຫນັກ.
ປະເມີນປະເພດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກເກັບຮັກສາ. Perishables ຕ້ອງການວິທີການຫມູນວຽນສິນຄ້າຄົງຄັງກ່ອນທໍາອິດເຂົ້າ, ອອກທໍາອິດ (FIFO). ວັດຖຸອັນຕະລາຍ ຫຼື ສານເຄມີຂອງແຫຼວ ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສາຍເຫຼັກພິເສດ, ການບັນຈຸຂີ້ເຫຍື້ອ, ແລະການເກັບກູ້ໄຟສະກັດກັ້ນສະເພາະ. ລາຍການທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີອາດຈະຕ້ອງການການສະຫນັບສະຫນູນແບບກໍານົດເອງ, ແຜ່ນ drum, ຫຼື decking ແຂງແທນທີ່ຈະເປັນຕາຫນ່າງສາຍມາດຕະຖານ. ຊັ້ນດາດຟ້າຂອງສາຍນ້ຳຕົກຕາດມາດຕະຖານຫໍ່ຢູ່ຂອບຂອງລຳ, ສະໜອງຄວາມປອດໄພເປັນພິເສດຕໍ່ກັບພາເລດທີ່ເລື່ອນອອກ. Flush decking ນັ່ງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ beam, ເຊິ່ງມັກຈະຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນງານດ້ວຍມື. ຄວາມອາດສາມາດຂອງເສັ້ນລວດຕ້ອງກົງກັນຫຼືເກີນຄວາມຈຸຂອງ beam, ແລະຮູບແບບຕາຫນ່າງຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນຮອຍຕີນສະເພາະຂອງ pallets ຂອງທ່ານ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການໂຫຼດຄົງທີ່ແລະການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການໂຫຼດຄົງທີ່ແມ່ນນ້ຳໜັກທີ່ເຫຼືອຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງ. ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກປະກອບມີກໍາລັງຜົນກະທົບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດແລະ unloading. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການ forklift ຕັ້ງ pallet ຫນັກລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນຂະນະນີ້ exerted ສຸດ beams ແລະ uprights spikes ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມທົນທານດ້ານວິສະວະກໍາຈະຕ້ອງກວມເອົາຄວາມເປັນຈິງຂອງການດໍາເນີນງານເຫຼົ່ານີ້.
ກໍານົດການເກັບກູ້ແນວຕັ້ງທີ່ຕ້ອງການລະຫວ່າງທາງເທິງຂອງການໂຫຼດແລະທາງລຸ່ມຂອງ beam ຕໍ່ໄປ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາປົກກະຕິຕ້ອງການ 4 ຫາ 6 ນິ້ວຂອງການເກັບກູ້ຍົກອອກ. ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ປະຕິບັດການລົດຍົກສາມາດຍົກ pallet ໄດ້ຢ່າງປອດໄພເພື່ອປົດມັນອອກຈາກ beam ໂດຍບໍ່ມີການຕີລະດັບຂ້າງເທິງ. ການຍົກອອກບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຖືກເສຍຫາຍ, beams dislodged, ແລະຊັກຊ້າເວລາການດຶງ.
ແຜ່ນຊີມັງແມ່ນພື້ນຖານທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການເກັບຮັກສາຂອງທ່ານ. ປະເມີນຄວາມຫນາຂອງຝາອັດປາກຂຸມຊີມັງແລະກໍາລັງແຮງບີບອັດ (ວັດແທກໃນ PSI) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຮອງຮັບການໂຫຼດຈຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກອບ upright loaded ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຝາອັດປາກຂຸມຂະໜາດ 6 ນິ້ວມາດຕະຖານທີ່ມີລະດັບ 3,000 PSI ຮອງຮັບການຈຳກັດນ້ຳໜັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກວ່າຝາອັດປາກຂຸມຂະໜາດ 8 ນິ້ວທີ່ມີລະດັບ 4,000 PSI. ເມື່ອຫລາຍພັນປອນຖືກສຸມໃສ່ແຜ່ນຮອງພື້ນຂະໜາດ 5x5 ນິ້ວ, ແຮງດັນຂອງແຜ່ນຊີມັງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານຂາດເອກະສານກ່ຽວກັບຝາອັດປາກຂຸມຂອງທ່ານ, ຈ້າງວິສະວະກອນໂຄງສ້າງເພື່ອປະຕິບັດການເຈາະຫຼັກແລະການທົດສອບເບກດິນກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ເຫຼັກກ້າ.
ກໍານົດຄວາມຊັນຂອງພື້ນເຮືອນ, ຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍ, ແລະຮອຍແຕກກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດຮູບລັກຂອງທ່ານ. racks ບໍ່ສາມາດຖືກຍຶດໂດຍກົງໃສ່ສ່ວນຂະຫຍາຍຫຼືຄອນກີດທີ່ຖືກທໍາລາຍ. ການຍຶດຕິດກັບຂໍ້ຕໍ່ ຫຼືຮອຍແຕກທີ່ຮຸນແຮງເກີນໄປຈະຫຼຸດຄວາມແຮງດຶງອອກຂອງສະມໍລິງ, ຫຼຸດຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງກອບໃນລະຫວ່າງການກະທົບລົດຍົກ ຫຼືເຫດການແຜ່ນດິນໄຫວ. ການປະຕິບັດມາດຕະຖານກໍານົດການຮັກສາສະມໍຢ່າງຫນ້ອຍ 6 ນິ້ວຫ່າງຈາກການຮ່ວມຂອງຝາອັດປາກຂຸມ.
ສະມໍ wedge ມາດຕະຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເລິກຝັງຢ່າງຫນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຄອນກີດ, ປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 2.5 ຫາ 3 ນິ້ວສໍາລັບສະມໍເສັ້ນຜ່າກາງ 1/2 ນິ້ວ. ຖ້າຝາອັດປາກຂຸມຂອງເຈົ້າບາງເກີນໄປ, ສະມໍຈະດີໃຈຜ່ານທາງລຸ່ມຂອງຄອນກີດ, ສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງດຶງອອກທັງຫມົດ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ສະມໍ epoxy ພິເສດຫຼືຖອກໃສ່ຕີນຊີມັງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
ສ້າງຕັ້ງຄວາມຕ້ອງການ shimming ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸການຕິດຕັ້ງ plumb ຢ່າງສົມບູນແລະລະດັບ. ພື້ນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນເຮັດໃຫ້ກອບຕັ້ງຊື່, ເຊິ່ງປ່ຽນແປງການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ຖືກອອກແບບແລະວາງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີ bolted. Shims ຕ້ອງກົງກັບຂະຫນາດຂອງແຜ່ນຮອງແລະຖືກຍຶດໄວ້ຢ່າງປອດໄພ.
ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບລະດັບມາດຕະຖານນີ້ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ:
ການເລືອກການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບອັດຕາການເຮັດໃຫ້ສາງຂອງທ່ານທັງຫມົດແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍ SKU. ປະເມີນ racking ທາງເລືອກສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຕ້ອງການ 100% SKU ການເຂົ້າເຖິງແລະການຫັນປ່ຽນສິນຄ້າຄົງຄັງຢ່າງໄວວາ. ລະບົບການຄັດເລືອກອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການ forklift ເຂົ້າເຖິງ pallet ດຽວໂດຍບໍ່ມີການຍ້າຍຄົນອື່ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມ ການແກ້ໄຂ rack ການເກັບຮັກສາສາງ ສໍາລັບສູນຈໍາຫນ່າຍການຈັດການຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ມີຊີວິດ shelf ສັ້ນ.
ປະເມີນທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການເກັບຮັກສາສູງສຸດໃນໄລຍະການເຂົ້າເຖິງ pallet ສ່ວນບຸກຄົນທັນທີ. ລະບົບ Drive-In, Push-Back, ແລະ Pallet Flow ລະບົບການເກັບມ້ຽນຂວ້ຳບາດໂດຍການກຳຈັດຊ່ອງຫວ່າງ. ລະບົບ Drive-In ເຮັດວຽກບົນພື້ນຖານ Last-In, First-Out (LIFO), ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບ SKU ທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍ. ລະບົບ Pallet Flow ນໍາໃຊ້ rollers gravity ສໍາລັບ First-In, First-Out (FIFO) ການຄຸ້ມຄອງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນການອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ.
| ປະເພດລະບົບ | ການເຂົ້າເຖິງ | ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາ | Inventory Flow | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມ |
|---|---|---|---|---|
| Racking ເລືອກ | 100% ການເຂົ້າເຖິງທັນທີ | ຕ່ຳຫາປານກາງ | ການເຂົ້າເຖິງແບບສຸ່ມ | ຈຳນວນ SKU ສູງ, ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ |
| Drive-In Racking | ຈໍາກັດ (Aisle-dependent) | ສູງຫຼາຍ | LIFO | ຈຳນວນ SKU ຕ່ຳ, ບ່ອນຈັດເກັບຂໍ້ມູນຫຼາຍ |
| Push-Back Racking | ຈຳກັດ (ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ) | ສູງ | LIFO | ການນັບ SKU ປານກາງ, ລາຍໄດ້ປານກາງ |
| Pallet Flow Racking | ຈຳກັດ (ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ) | ສູງ | FIFO | ສິນຄ້າທີ່ເສື່ອມເສຍໄດ້, ສິນຄ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນວັນທີ |
ວິທີການຜະລິດຂອງອົງປະກອບເຫຼັກກ້າກໍານົດຄວາມທົນທານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການປັບ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ. ປຽບທຽບເຫຼັກທີ່ເຮັດດ້ວຍມ້ວນກັບເຫຼັກໂຄງສ້າງເພື່ອກຳນົດຄວາມເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງເຈົ້າ. ເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍມ້ວນແມ່ນຜະລິດໂດຍເຫຼັກມ້ວນເຢັນເປັນຮູບຊົງສະເພາະ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີຮູເຈາະນ້ຳຕາ. ມັນຄຸ້ມຄ່າ, ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມື, ແລະສູງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດມາດຕະຖານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມ. ການຕັ້ງຊື່ມ້ວນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຫຼັກ 14-gauge ຫຼື 12-gauge.
ອົງປະກອບຂອງເຫລໍກໂຄງສ້າງແມ່ນມ້ວນຮ້ອນແລະນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ bolted ຫນັກ. ຂະບວນການຜະລິດນີ້ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ຫນາ, ຫນັກທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ດີກວ່າ. ກໍານົດຄວາມຈໍາເປັນຂອງເຫລໍກໂຄງສ້າງໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມ forklift ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງແລະຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດສູງສຸດ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ປະຕິບັດການລົດບັນທຸກເຂົ້າເຖິງຫນັກຢູ່ໃນຊ່ອງແຄບ, ຫຼືອຸປະກອນທີ່ຫນາແຫນ້ນເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ໂລຫະຫຼື drums ຂອງແຫຼວ, ມັກຈະຕ້ອງການເຫຼັກໂຄງສ້າງເພື່ອທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບອຸປະກອນທີ່ຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ແລະນ້ໍາຫນັກຄົງທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຫລໍກໂຄງສ້າງໃຊ້ bolts ຫນັກແທນທີ່ຈະເປັນ rivets ້ໍາຕາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການປັບ beam ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າແຕ່ໃຫ້ກອບແຂງຫຼາຍ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດປະສົມປະສານ seamlessly ກັບຮອຍຕີນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງອາຄານ. ສ້າງແຜນຜັງສາງພື້ນຖານທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນເຊິ່ງກວມເອົາການສ້າງຖັນ, ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ ແລະບ່ອນຮັບ, ແລະທາງອອກສຸກເສີນ ກ່ອນທີ່ຈະສຳເລັດການຈັດວາງ rack. ຖັນອາຄານມັກຈະກຳນົດໄລຍະຫ່າງຂອງແຖວ ແລະຄວາມຍາວແຖວ. ທ່ານຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຈະຝັງຄໍລໍາພາຍໃນຊ່ອງໄຟຂອງແຖວຫຼັງຫາຫຼັງ ຫຼືປ່ອຍໃຫ້ມັນເປີດເຜີຍຢູ່ໃນຊ່ອງຍ່າງ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຝົ້າລະວັງຖັນທີ່ໜັກໜ່ວງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການຝັງຖັນຢູ່ໃນຊ່ອງ flue ແມ່ນມັກ, ແຕ່ມັນຕ້ອງການໄລຍະຫ່າງແຖວທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງກັບ baseplates.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຈັດວາງທີ່ສະເຫນີຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງເຂດການເກັບຮັກສາແລະພື້ນທີ່ການຕື່ມຂໍ້ມູນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດງານ. ວິເຄາະການໄຫຼເຂົ້າຂອງສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອຮັບ, ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ຜ່ານການເກັບແລະການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະອອກໄປຫາທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ. ເສັ້ນທາງຂ້າມຄວນຖືກວາງຍຸດທະສາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານເດີນທາງຕະຫຼອດຄວາມຍາວຂອງອາຄານພຽງແຕ່ປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ຮູບແບບທີ່ມີວິສະວະກໍາທີ່ດີຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະການເດີນທາງຂອງລົດຍົກ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ການສວມໃສ່ຂອງອຸປະກອນ, ແລະຊົ່ວໂມງແຮງງານ.
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ racking ຂອງທ່ານແລະເຮືອ forklift ຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບກັນທັງຫມົດ. ຄິດໄລ່ຄວາມກວ້າງຂອງ aisle ຕໍາ່ສຸດທີ່ໂດຍອີງໃສ່ MHE ສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້. forklifts ການດຸ່ນດ່ຽງມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການ aisles 12 ຟຸດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເພື່ອນໍາທາງແລະລ້ຽວໄດ້ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍການໂຫຼດ. ລົດບັນທຸກສາມາດແລ່ນໄດ້ໃນຊ່ອງແຄບໆ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນກວ້າງ 8 ຫາ 10 ຟຸດ. ລະບົບສາຍທາງແຄບຫຼາຍ (VNA), ການນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກ turret ພິເສດຫຼື pickers ສັ່ງ, ສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນ aisle ແຄບເປັນ 5.5 ຫາ 7 ຟຸດ. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບຂະຫນາດຂອງ Right Angle Stack (RAS) ຂອງຮູບແບບ forklift ສະເພາະຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສາມາດປ່ຽນເປັນຫນ້າ rack ໄດ້.
ກວດສອບຄວາມສູງຍົກສູງສຸດ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງເສົາຄ້ຳຂອງລົດຍົກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດໃຫ້ບໍລິການໃນລະດັບລໍາລຽງສູງສຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຄວາມອາດສາມາດຍົກຂອງລົດຍົກຫຼຸດລົງເມື່ອເສົາອາກາດຂະຫຍາຍອອກ. ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 4,000 ປອນໃນລະດັບຫນ້າດິນສາມາດຍົກໄດ້ຢ່າງປອດໄພພຽງແຕ່ 2,500 ປອນເຖິງຄວາມສູງ 20 ຟຸດ. ກວດເບິ່ງແຜ່ນຂໍ້ມູນຂອງ forklift ແລະອ້າງອີງຂ້າມກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງ beam ທີ່ວາງແຜນໄວ້ຂອງທ່ານແລະນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດ.
ວາງແຜນສໍາລັບພື້ນທີ່ສະແດງ, ຂ້າມທາງ, ແລະທາງຍ່າງທາງຍ່າງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນ. Forklifts ຕ້ອງການພື້ນທີ່ສໍາລັບ pallets ຢູ່ໃກ້ກັບ docks ກ່ອນທີ່ຈະເອົາອອກ. ເສັ້ນທາງຍ່າງທາງຍ່າງຕ້ອງຖືກກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງດ້ວຍສິ່ງກີດຂວາງທາງກາຍຍະພາບ ຫຼື ແຜ່ນພື້ນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຮັກສາການສັນຈອນຂອງຕີນໃຫ້ແຍກອອກຈາກເຂດເຄື່ອງຈັກໜັກ.
ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແມ່ນຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ບັງຄັບ. ກໍານົດປະເພດການອອກແບບແຜ່ນດິນໄຫວຂອງສະຖານທີ່. ເຂດແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ສູງຂຶ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິສະວະກໍາພິເສດ, ແຜ່ນພື້ນຖານທີ່ຫນັກກວ່າ, ແລະການສ້ອມແຊມເສີມສໍາລັບ ຊັ້ນວາງສາງ pallet ອຸດສາຫະກໍາ . ໃນເຂດທີ່ເກີດແຜ່ນດິນໄຫວ, ວິສະວະກອນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ກຳລັງດ້ານຂ້າງທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ໂຄງຮ່າງການເຄື່ອນ ຫຼືພັງລົງໃນລະຫວ່າງການເກີດແຜ່ນດິນໄຫວ. ນີ້ມັກຈະຕ້ອງການຕີນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຄື່ອງວັດແທກເຫຼັກທີ່ຫນາກວ່າ, ແລະຮູບແບບການຍຶດແຜ່ນດິນໄຫວສະເພາະພາຍໃນ uprights.
ລວມມາດຕະຖານສະມາຄົມປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ແຫ່ງຊາດ (NFPA) ເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບຂອງທ່ານ. ການຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງໄຟທາງຂວາງ ແລະຕາມລວງຍາວທີ່ເໝາະສົມແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ຊ່ອງຫວ່າງທາງຍາວ (ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຖວກັບຫຼັງ) ໂດຍປົກກະຕິຈະຕ້ອງມີຢ່າງໜ້ອຍ 6 ນິ້ວ. ພື້ນທີ່ທີ່ຊັດເຈນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງ sprinklers ເທິງຫົວສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນ racks ແລະສາມາດບັນລຸໄຟໃນລະດັບຊັ້ນ. ການຂັດຂວາງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີ pallets overhanging ແມ່ນການລະເມີດລະຫັດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການກວດສອບລົ້ມເຫລວ.
ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລະບົບ sprinkler ໃນ rack ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສູງຂອງການເກັບຮັກສາແລະການຈັດປະເພດສິນຄ້າຂອງສິນຄ້າເກັບຮັກສາໄວ້. ສິນຄ້າທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສູງ, ເຊັ່ນ: ແອໂຣໂຊລ, ພາດສະຕິກ, ຫຼືຂອງແຫຼວທີ່ຕິດໄຟໄດ້ສູງ, ມັກຈະຕ້ອງການສາຍ sprinkler ທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງພາຍໃນໂຄງສ້າງ racking. ຖ້າລະດັບ beam ເທິງຂອງທ່ານເກີນຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງ sprinklers ເທິງຫົວຢ່າງດຽວອາດຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍານົດຂອງລະຫັດໄຟ.
ການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ມັກຈະລົງມາເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງທຶນລ່ວງຫນ້າຕໍ່ກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ. ຊັ່ງນໍ້າຫນັກການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຂອງ racking ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຕໍ່ກັບການຂາດການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດແລະການຮັບປະກັນໂຄງສ້າງ. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລ້ວສາມາດສະຫນອງການປະຫຍັດເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ພວກມັນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຂື້ນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ປະເມີນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ການດັດແກ້ທີ່ບໍ່ມີເອກະສານ, ແລະແຜ່ນຄວາມອາດສາມາດທີ່ຂາດຫາຍໄປໃນລະບົບທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ເຟຣມຕັ້ງຊື່ທີ່ໃຊ້ແລ້ວອາດຈະມີລັກສະນະໂຄງສ້າງ ແຕ່ສາມາດມີຮອຍແຕກຈຸລະພາກຈາກຜົນກະທົບຂອງລົດຍົກກ່ອນໜ້າ. ເຈົ້າຂອງກ່ອນຫນ້າອາດຈະໄດ້ເຊື່ອມການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືສ່ວນປະກອບປະສົມຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຍົກເລີກການຄິດໄລ່ດ້ານວິສະວະກໍາຕົ້ນສະບັບ. ຖ້າບໍ່ມີ plaque ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ, ການອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບຜ່ານເທດສະບານທ້ອງຖິ່ນຈະກາຍເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ສຸດ, ຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ປັດໄຈຂອງເວລານໍາສໍາລັບລະບົບວິສະວະກໍາທີ່ກໍາຫນົດເອງໃຫມ່ທຽບກັບຄວາມພ້ອມໃນທັນທີຂອງອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ລະບົບໃຫມ່ຕ້ອງການເວລາການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງ, ແລະການອະນຸມັດວິສະວະກໍາ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດຫຼືຫຼາຍເດືອນ. ລະບົບທີ່ໃຊ້ແລ້ວມັກຈະມີໃຫ້ທັນທີຈາກຜູ້ຊຳລະໜີ້. ທ່ານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຮີບດ່ວນຂອງໄລຍະເວລາປະຕິບັດງານຂອງທ່ານຕໍ່ກັບຄວາມປອດໄພແລະການຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດຂອງເຫຼັກທີ່ຜະລິດໃຫມ່.
ການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແລະການປະຕິບັດລະຫັດ. ບູລິມະສິດຜູ້ຜະລິດດ້ວຍການຢັ້ງຢືນ Rack Manufacturers Institute (RMI). ການຢັ້ງຢືນນີ້ຮັບປະກັນການ ຜູ້ຜະລິດ pallet racking ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານວິສະວະກໍາ, ການທົດສອບ, ແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ RMI ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອກວດສອບຄວາມສາມາດຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜົນຜະລິດຂອງໂຄງສ້າງ.
ປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດໃນການສະຫນອງການແຕ້ມຮູບທີ່ມີສະແຕມ, ເຊິ່ງມັກຈະຕ້ອງການການອະນຸຍາດຂອງເທດສະບານ. ພະແນກກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດ racking ເປັນການເພີ່ມໂຄງສ້າງຂອງອາຄານ. ພວກເຂົາຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ແຜ່ນດິນໄຫວ, ການວິເຄາະການໂຫຼດຂອງຝາອັດປາກຂຸມ, ແລະແຜນຜັງແຜນຜັງທີ່ປະທັບຕາໂດຍວິສະວະກອນມືອາຊີບ (PE) ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນລັດຂອງທ່ານ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຈະສະຫນອງເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດການຈັດຊື້.
ພິຈາລະນາການມີຢູ່ໃນໄລຍະຍາວຂອງພາກສ່ວນການທົດແທນແລະສ່ວນເພີ່ມກ່ຽວກັບການພິສູດໃນອະນາຄົດ ລະບົບ rack pallet ສາງ . ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຮູບແບບການປ່ຽນແປງ. ການເລືອກການອອກແບບຮູ punch-hole ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼືລ້າສະໄຫມເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນການທົດແທນ beams ຫຼື uprights ເພີ່ມເຕີມຫ້າປີລົງເສັ້ນ. ການອອກແບບທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ນ້ຳຕາແບບສາກົນ, ຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າສາມາດຊອກຫາອົງປະກອບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການບ່ອນເກັບມ້ຽນຂອງທ່ານພັດທະນາຂຶ້ນ.
ການມາຮອດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຫຼັກກ້າຫຼາຍພັນປອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຊັດເຈນ. ປະສານງານຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ flatbed ແລະກວດສອບການມີອຸປະກອນ unloading ຫນັກ. ລົດຍົກຂອງສາງມາດຕະຖານມັກຈະຂາດຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ ຫຼືຄວາມສາມາດໃນການຍົກເພື່ອ unload ເຟຣມຕັ້ງຊື່ 20 ຟຸດຢ່າງປອດໄພທີ່ມັດເຂົ້າກັນຢູ່ໃນລົດພ່ວງຮາບພຽງ. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງເຊົ່າລົດຍົກ ຫຼືເຄື່ອງບັນຈຸລົດໜັກ ໂດຍສະເພາະສຳລັບມື້ຂົນສົ່ງ.
ກໍານົດພື້ນທີ່ຂັ້ນຕອນທີ່ປົກປ້ອງອົງປະກອບຈາກສະພາບອາກາດໃນຂະນະທີ່ຫຼີກເວັ້ນການຂັດຂວາງການດໍາເນີນການສາງທີ່ດໍາເນີນຕໍ່ໄປ. ການປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບເຫລໍກດິບສໍາຜັດກັບຝົນຈະເລັ່ງການຜຸພັງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງແຜ່ນຮອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການທາສີຫຼືຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມດິບ. ພື້ນທີ່ສະແດງລະຄອນຈະຕ້ອງມີຂະໜາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະຈັດວາງອົງປະກອບໃຫ້ຮາບພຽງໂດຍບໍ່ມີການກີດຂວາງປະຕູບ່ອນຈອດລົດ ຫຼື ຊ່ອງຍ່າງເພື່ອຄວາມສຳເລັດຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ດໍາເນີນການກວດສອບສິນຄ້າຄົງຄັງກ່ອນການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດຮາດແວທີ່ຂາດຫາຍໄປຫຼືຄວາມເສຍຫາຍການຂົນສົ່ງກ່ອນທີ່ລູກເຮືອການຕິດຕັ້ງມາຮອດ. ກ່ອງສະໝໍ wedge ຫຼືເຂັມສັກຢາທີ່ຂາດຫາຍໄປສາມາດຢຸດການຕິດຕັ້ງລູກເຮືອທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າຫລາຍພັນໂດລາໃນແຮງງານສະແຕນບາຍ. ກວດກາລະບຽບການມີຮອຍແຕກແລະຕັ້ງຊື່ສໍາລັບການບິດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ກໍານົດ, ຈັດຮຽງ, ແລະຕັ້ງເຟຣມ, beam, ແລະອົງປະກອບຮາດແວຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການປະກອບແລະປ້ອງກັນການຊັກຊ້າໃນການຕິດຕັ້ງກາງ. ຈັດກຸ່ມກອບຕາມຄວາມສູງແລະຄວາມເລິກ. ຈັດລຽງລໍາຕາມຄວາມຍາວແລະຄວາມອາດສາມາດ. ຕິດຕັ້ງຮາດແວໂດຍກົງຕໍ່ກັບພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ການປະກອບຈະເກີດຂຶ້ນ. ການຈັດຂັ້ນຕອນຢ່າງເປັນລະບຽບຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຜູ້ຕິດຕັ້ງໃຊ້ການລ່າສັດສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ສະພາແຫ່ງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນກົນຈັກຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນໂຄງສ້າງສຸດທ້າຍຕອບສະຫນອງການຈັດອັນດັບການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ກໍານົດວິທີການປະກອບທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມສະເພາະຂອງທ່ານ. ການປະຕິບັດທີ່ແນະນໍາສູງແມ່ນການສ້າງກອບຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ປະກອບດ້ານຫລັງທັງ ໝົດ ໃນເວລາດຽວກັນ, ພັກຜ່ອນຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮຽບຮ້ອຍ, ກ່ອນທີ່ຈະຍົກພວກມັນເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ. ວິທີການນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປອດໄພກວ່າ ແລະໄວກວ່າການພະຍາຍາມກອດໄມ້ຄ້ອນຂ້າງເປັນແນວຕັ້ງຊື່ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຢືນຢູ່ໃນແນວຕັ້ງ.
ບັງຄັບໃຫ້ຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງແຮງບິດຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ bolted ທັງຫມົດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງ. bolts ພາຍໃຕ້ການ tightened ຈະ vibrate ວ່າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ forklift ແບບເຄື່ອນໄຫວ. bolts ທີ່ເຄັ່ງຄັດເກີນສາມາດຖອດກະທູ້ຫຼືຂັດທໍ່ເຫຼັກຂອງ uprights ໄດ້. ຜູ້ຕິດຕັ້ງຕ້ອງໃຊ້ wrenches torque calibrated, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວຂັບຜົນກະທົບ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມາດຕະຖານ 1/2 ນິ້ວສະມໍ wedge ສີມັງ, ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການປະມານ 50 ຫາ 55 ຕີນປອນຂອງແຮງບິດ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຍຶດເອົາແຜ່ນຮອງໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປ ກ່ອນທີ່ແຖວທັງໝົດຈະຖືກປະກອບຢ່າງເຕັມທີ່, ປູນ, ແລະຈັດລະດັບດ້ວຍ shims. ຖ້າສະມໍຖືກແຮງບິດລົງທັນທີ, ທ່ານຈະສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຈຸລະພາກຕໍ່ແຖວ. ລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການຢືນກອບ, ຕິດຕັ້ງ beams, ກວດເບິ່ງ plumb ແລະລະດັບ, ໃສ່ shims ທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ແຮງບິດສຸດທ້າຍກັບສະມໍ wedge ສີມັງ.
ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ beam ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມປອດໄພດ້ວຍ clip ຄວາມປອດໄພຫຼື pin ຫຼຸດລົງ. ຊິ້ນສ່ວນຮາດແວຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ beam ຈາກການ dislodging ຖ້າຜູ້ປະຕິບັດການ forklift ບັງເອີນຍົກ beam ໃນຂະນະທີ່ສະກັດ pallet. ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທີ່ບໍ່ມີ pins ຄວາມປອດໄພແມ່ນການລະເມີດຄວາມປອດໄພອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການລົ້ມລົງຂອງ rack.
ຕິດຕັ້ງຕົວປ້ອງກັນຖັນ ແລະກອງທ້າຍທາງໃນທັນທີໃນລະຫວ່າງການປະກອບເພື່ອປົກປ້ອງການລົງທຶນຈາກຜົນກະທົບຂອງລົດຍົກໃນມື້ໜຶ່ງ. ປາຍຂອງ aisles ແມ່ນຈຸດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດໃນທຸກ ການຈັດວາງ racks warehouse pallet . ກອງເຫຼັກໜັກທີ່ຍຶດໄວ້ເປັນເອກະລາດກັບພື້ນລົດຍົກ forklift deflects ຫ່າງຈາກ uprights ໂຄງສ້າງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ buckling ກອບໄພພິບັດ.
ການຕິດຕັ້ງ racking ສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນອີງໃສ່ການວາງແຜນລ່ວງຫນ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຂໍ້ມູນການໂຫຼດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບລະຫັດໂຄງສ້າງແລະຄວາມປອດໄພ. ການຕັດມຸມກ່ຽວກັບການປະເມີນຊັ້ນ, ການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ຜະລິດຕະພັນ, ຫຼືການຈັດຕໍາແຫນ່ງ MHE ຈະທໍາລາຍລະບົບທັງຫມົດ. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຂະບວນການຈັດຊື້ແລະການປະກອບເປັນໂຄງການວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນແທນທີ່ຈະເປັນການຊື້ເຄື່ອງເຟີນີເຈີງ່າຍດາຍ. ອີງໃສ່ການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ຢັ້ງຢືນໄດ້, ການຢັ້ງຢືນ RMI, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບກັບຝາອັດປາກຂຸມຊີມັງແລະລົດຍົກຂອງທ່ານ. ການບໍ່ສົນໃຈປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຈະເຊີນໃຫ້ມີການປັບໃໝຕາມລະບຽບ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ, ແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ກັບພະນັກງານຂອງທ່ານ.
ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອກ້າວໄປໜ້າໂຄງການຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ:
A: ແມ່ນແລ້ວ, ໃນເທດສະບານສ່ວນໃຫຍ່, ການຕິດຕັ້ງ racking ສູງ 8 ຟຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງ. ພະແນກກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຕ້ມຮູບວິສະວະກໍາ, ການຄິດໄລ່ແຜ່ນດິນໄຫວ, ແລະການວິເຄາະຝາອັດປາກຂຸມພື້ນເຮືອນເພື່ອຮັບປະກັນລະບົບຕອບສະຫນອງໄຟແລະລະຫັດໂຄງສ້າງທ້ອງຖິ່ນ.
A: ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາກໍານົດຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ 4 ຫາ 6 ນິ້ວຂອງການເກັບກູ້ຍົກອອກແນວຕັ້ງລະຫວ່າງເທິງຂອງ pallet ໂຫຼດຂອງທ່ານແລະລຸ່ມຂອງ beam ຂ້າງເທິງມັນ. ພື້ນທີ່ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການລົດຍົກສາມາດຍົກແລະຖອດ pallet ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງດ້ານເທິງ.
A: ການປະສົມສ່ວນປະກອບຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນມີຄວາມທໍ້ຖອຍໃຈແລະເປັນອັນຕະລາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າ beam teardrop ເຫມາະກັບຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນ, ກົນໄກການລັອກແລະຄວາມທົນທານນ້ໍາຫນັກແຕກຕ່າງກັນ. ການປະສົມຊິ້ນສ່ວນເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດເປັນໂມຄະ ແລະເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ການໂຫຼດດ້ານວິສະວະກໍາຕົ້ນສະບັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
A: ສະມາຄົມປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ແຫ່ງຊາດ (NFPA) ຕ້ອງການພື້ນທີ່ flue ຕາມລວງຍາວຕໍາ່ສຸດທີ່ 6 ນິ້ວລະຫວ່າງແຖວ rack ກັບຫຼັງ. ພື້ນທີ່ຕັ້ງທີ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເພື່ອກະຕຸ້ນເຄື່ອງພົ່ນເທິງຫົວແລະອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາເຖິງລະດັບຊັ້ນ.
A: ລະບົບ racking ຄວນຜ່ານການກວດກາຢ່າງເປັນທາງການ, ເປັນເອກະສານໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ພະນັກງານສາງຄວນດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາປະຈໍາອາທິດເພື່ອກໍານົດ uprights ເສຍຫາຍ, pins ຄວາມປອດໄພທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຫຼື beam dislodged ທີ່ເກີດຈາກການດໍາເນີນງານ forklift ປະຈໍາວັນ.
A: ການໂຫຼດສະຖິດ ໝາຍ ເຖິງນ້ ຳ ໜັກ ຄົງທີ່ຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງ beams. ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກລວມມີກຳລັງ kinetic ເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຄວາມກົດດັນຜົນກະທົບທີ່ສ້າງຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດການລົດຍົກ, ໂຫຼດ, ຫຼືປ່ຽນພາເລດ. Racking ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິສະວະກໍາເພື່ອຈັດການກັບທັງສອງ.
