Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-09-22 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ເວລາເດີນທາງແມ່ນການລະບາຍຄວາມງຽບຂອງການຜະລິດຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ມັກຈະກວມເອົາເຖິງ 60% ຂອງຄໍາສັ່ງທັງຫມົດໃນການເລືອກຊົ່ວໂມງແຮງງານ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ປະກອບການໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພວກເຂົາໄປຫາເສັ້ນທາງຍ່າງທາງທີ່ວາງແຜນທີ່ບໍ່ດີແທນທີ່ຈະດໍາເນີນການເລືອກ, ຄ່າແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຫຼຸດລົງຂອງລາຍໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງການປະຕິບັດການນີ້ເກີດຈາກໂຄງລ່າງພື້ນຖານຄື: ຊ່ອງຫວ່າງໃນຖະໜົນທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, ເຂດສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຕາຍແລ້ວ, ຄວາມໄວບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນບໍ່ກົງກັນກັບ SKU, ແລະຈຸດຕັດທີ່ບໍ່ປອດໄພບ່ອນທີ່ຄົນຍ່າງ ແລະລົດຍົກຂ້າມທາງ. ການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເພີ່ມເຫຼັກຫຼາຍໃສ່ພື້ນເຮືອນ.
ການຍົກລະດັບ ຫຼືການປັບຕັ້ງຄ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງກາຍຍະພາບຂອງທ່ານແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນທາງຍຸດທະສາດ. ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງ ການຈັດວາງ pallet rack ຂອງສາງເປັນຂົວ ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນປະຈຸບັນແລະການສົ່ງຜ່ານທ່າແຮງສູງສຸດ. ໂດຍການວາງຕົວກາງການເກັບຮັກສາທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການໄຫຼເຂົ້າຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງການເດີນທາງຂອງຜູ້ເລືອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລົບລ້າງຄວາມແອອັດຢູ່ບ່ອນຈອດເຮືອ, ແລະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພກວ່າ.
ທິດທາງທາງກາຍະພາບຂອງຊ່ອງເກັບມ້ຽນກໍານົດວິທີທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານສະຖານທີ່. ການປະຕິບັດເສັ້ນທາງຂ້າມທາງຍຸດທະສາດ ແລະການຈັດວາງອຸໂມງທີ່ດີທີ່ສຸດ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານສາມາດຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງທາງຍ່າງໄດ້ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເດີນທາງໄປຮອດປາຍສຸດຂອງທາງຕັນ. ຕົວຢ່າງ, ການບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການລົດຍົກໃຫ້ຂັບລົດລົງຕາມເສັ້ນທາງ 400 ຟຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໄປເຖິງແຖວທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາອັນມີຄ່າ. ການທຳລາຍການແລ່ນດ້ວຍທາງຂວາງ 12 ຟຸດ ເຄິ່ງທາງລົງເຄິ່ງທາງເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງເສຍຊີວິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການໄຫຼເຂົ້າມະຫາພາກທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ຈະກຳນົດທິດທາງຫຼັກຂອງທ່ອນໄມ້. ການຈັດວາງຮູບ U, ບ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງແລະການໄດ້ຮັບແບ່ງປັນກໍາແພງ dock ດຽວກັນ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກ racking ຮັດກຸມເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເຄື່ອນໄຫວອຸປະກອນການເປັນວົງ. ສິນຄ້າໄຫຼເຂົ້າ, ຍ້າຍໄປດ້ານຫຼັງສໍາລັບການເກັບຮັກສາ, ແລະວົງກັບຄືນໄປບ່ອນດ້ານຫນ້າສໍາລັບການອອກ staging. ການຈັດວາງຮູບ I-shaped, ການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອຮັບຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງໄປຫາທ່າເຮືອຂົນສົ່ງໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທິດທາງ rack linear ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການໄຫຼຂອງເສັ້ນຊື່ຈາກການຮັບໂດຍກົງໂດຍຜ່ານການເກັບຮັກສາໄປຫາການຂົນສົ່ງ.
ຍຸດທະສາດການແບ່ງເຂດກຳນົດການວາງແຜນທາງກາຍຍະພາບຕື່ມອີກ. ການເລືອກຊຸດ ແລະການເລືອກເຂດຕ້ອງການການຕັ້ງຄ່າທາງກາຍະພາບທີ່ແຕກຕ່າງ. ການເລືອກເຂດຈຳກັດຜູ້ດຳເນີນການໃສ່ພື້ນທີ່ສະເພາະຂອງ racking, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງຄວາມຍາວຂອງທາງຍ່າງ ແລະການຈັດວາງທາງຂ້າມຕ້ອງຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສັ້ນ, ຊ້ຳຊ້ອນພາຍໃນເຂດນັ້ນ. ການວາງແຜນທີ່ດີ ການຕັ້ງຄ່າ rack warehouse aligns ວິທີການເລືອກເອົາເຫຼົ່ານີ້ກັບຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງອາຄານ, ຮັບປະກັນວ່າຊົ່ວໂມງແຮງງານແມ່ນໃຊ້ເວລາການເຄື່ອນຍ້າຍຜະລິດຕະພັນ, ບໍ່ແມ່ນການຍ່າງ aisles ເປົ່າ.
Bottlenecks ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຮູບແບບທາງກາຍະພາບບັງຄັບໃຫ້ຮູບແບບການຈະລາຈອນຂັດກັນ. ຈຸດ choke ທົ່ວໄປປະກອບມີບ່ອນຮັບ docks ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ເກີນໄປກັບເຂດເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ເມື່ອ racks ບຸກເຂົ້າໄປໃນປະຕູ dock, ມີພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການ staging, ການຈັດລຽງ, ແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ນີ້ບັງຄັບ pallets ຂາເຂົ້າໃຫ້ນັ່ງຢູ່ໃນທ່າເຮືອ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ trailers ຈາກການ unloading ແລະສໍາຮອງຂໍ້ມູນຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທັງຫມົດ.
Dead-end aisles ແມ່ນອັນຕະລາຍການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ. ເມື່ອ aisle ຢຸດຢູ່ທີ່ກໍາແພງໂດຍບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງທາງຂ້າມຫຼືບ່ອນຫມຸນ, ອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸຕ້ອງຖອຍຫລັງອອກຈາກທາງ. ການຂັບຂີ່ລົດຍົກໃນດ້ານຫຼັງເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຊ້າລົງ, ເພີ່ມຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນກັບຄົນຍ່າງ ແລະ rack upright.
ການອອກແບບໂຄງຮ່າງທີ່ສໍາເລັດຜົນແມ່ນເປົ້າຫມາຍຈຸດ choke ສະເພາະເຫຼົ່ານີ້. ເກນຄວາມສຳເລັດສຳລັບໂຄງຮ່າງໃໝ່ຄວນປະກອບມີ:
ການຈັດວາງ pallet ເລືອກຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການດໍາເນີນງານການຈັດການ SKU ສູງທີ່ມີປະລິມານຕ່ໍາຫາປານກາງຕໍ່ SKU. ລະບົບນີ້ສະຫນອງການຄັດເລືອກ 100%, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທຸກໆຕໍາແຫນ່ງ pallet ດຽວແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ທັນທີໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍ pallets ອື່ນໆ. ສຳລັບສູນສຳເລັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ການຄັດເລືອກອີຄອມເມີຊຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະຍອດມູນຄ່າສິນຄ້າຄົງທີ່, ການເຂົ້າເຖິງນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.
ຜົນກະທົບຂອງຂະບວນການເຮັດວຽກກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄ້າຂາອອກທີ່ສໍາຄັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ racking ເລືອກຕ້ອງການ aisle ສໍາລັບທຸກໆສອງແຖວຂອງການເກັບຮັກສາ (ກັບໄປກັບຄືນໄປບ່ອນ), ມັນບໍລິໂພກຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພື້ນທີ່. ໃນຂະນະທີ່ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເລືອກເອົາຢ່າງໄວວາ, ຮອຍຕີນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໂດຍປົກກະຕິຈະເພີ່ມເວລາເດີນທາງໂດຍລວມໃນທົ່ວສະຖານທີ່. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລືອກ ການອອກແບບໂຄງຮ່າງ rack ຄັງສິນຄ້າ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ຄວາມກວ້າງຂອງແຖວ, ຄວາມຍາວຂອງສາຍ (ໂດຍປົກກະຕິ 96, 108, ຫຼື 144 ນິ້ວ), ແລະການຈັດວາງຂ້າມທາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປນີ້.
ເມື່ອຈໍານວນ SKU ຕ່ໍາແຕ່ປະລິມານຕໍ່ SKU ແມ່ນສູງ, ລະບົບຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ລວບລວມພື້ນທີ່ໂດຍການກໍາຈັດ aisles ການເຂົ້າເຖິງ, ເກັບຮັກສາ pallets ຫຼາຍຕໍາແຫນ່ງເລິກ. ທາງເລືອກລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຫມຸນຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງທັງຫມົດ.
ສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະສັງຫາລິມະສັບສູງຫຼືທາງເລືອກໃນການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລ, ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕັ້ງໃຫ້ສູງສຸດແມ່ນເສັ້ນທາງດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ການຕັ້ງຄ່າຊ່ອງແຄບຫຼາຍ (VNA) ຫຍໍ້ຊ່ອງຍ່າງມາດຕະຖານ 12 ຟຸດລົງມາເປັນ 5 ຫຼື 6 ຟຸດ, ຍຶດເອົາພື້ນທີ່ພື້ນເຮືອນຈໍານວນມະຫາສານສໍາລັບຊ່ອງເກັບມ້ຽນເພີ່ມເຕີມ. ວິທີການນີ້ປັບປຸງຄວາມອາດສາມາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ MHE ພິເສດ, ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ turret ຫຼື forklifts.
ລະບົບ VNA ມັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບນໍາທາງທີ່ມີສາຍໄຟທີ່ຝັງຢູ່ໃນພື້ນຄອນກີດເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂອງ rack. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການພື້ນເຮືອນທີ່ຮາບພຽງພິເສດ, ວັດແທກໂດຍມາດຕະຖານ F-min, ເພື່ອຮັບປະກັນເສົາຄໍ້າຂອງລົດບັນທຸກ turret ບໍ່ sway ແລະປະທ້ວງ racking ໃນລະດັບສູງ.
ລະບົບການເກັບຮັກສາແລະການດຶງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ (AS/RS) ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນນີ້ຕື່ມອີກ, ການນໍາໃຊ້ເຄນຫຸ່ນຍົນແລະລົດຮັບສົ່ງເພື່ອຈັດການສິນຄ້າຄົງຄັງໃນໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ສູງທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ການໃຊ້ຈ່າຍທຶນລ່ວງຫນ້າແມ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຜົນກະທົບຂອງຂະບວນການເຮັດວຽກແມ່ນການຫັນປ່ຽນ, ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໂດຍກົງໄປຫາຜູ້ເລືອກເອົາແລະເກືອບຈະລົບລ້າງເວລາເດີນທາງຂອງມະນຸດ.
ມີປະສິດທິພາບ ການວາງແຜນ racking pallet ແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຄວາມໄວ SKU. ການວິເຄາະ ABC ຈັດປະເພດສິນຄ້າຄົງຄັງໂດຍອີງຕາມຄວາມຖີ່ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ: ລາຍການ 'A' ແມ່ນເຄື່ອນທີ່ໄວ, ລາຍການ 'B' ແມ່ນເຄື່ອນຍ້າຍປານກາງ, ແລະລາຍການ 'C' ແມ່ນເຄື່ອນທີ່ຊ້າ. ຮູບແບບທາງກາຍະພາບຕ້ອງສະທ້ອນຂໍ້ມູນນີ້ຜ່ານຊ່ອງສຽບອັດສະລິຍະ.
'A' SKUs ຈະຕ້ອງຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ໃນເຂດປະທ້ວງທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ສູງ, ເໝາະກັບຄວາມສູງ - ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຄວາມສູງຂອງແອວຫາໜ້າເອິກ - ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນຈອດລົດຫຼັກ ແລະບ່ອນຮັບເຄື່ອງ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງແລະການຍົກຄວາມເມື່ອຍລ້າສໍາລັບລາຍການທີ່ເຂົ້າເຖິງເລື້ອຍໆທີ່ສຸດ. ໃນທາງກັບກັນ, 'B' ແລະ 'C' SKUs ຄວນຖືກປ່ອຍອອກໄປໃນລະດັບແນວຕັ້ງທີ່ສູງກວ່າ ຫຼືບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ເລິກກວ່າ, ສະຫງວນລະດັບພຣີມຽມ, ພື້ນທີ່ຊັ້ນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍສໍາລັບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ສ້າງລາຍໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະຕ້ອງການແຮງງານຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ.
racking ບໍ່ສາມາດຖືກອອກແບບໃນສູນຍາກາດ; ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິສະວະກໍາປະມານຄຸນລັກສະນະທາງກາຍະພາບສະເພາະຂອງການໂຫຼດທີ່ຖືກເກັບໄວ້. ການປະເມີນຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງ pallets (ຕົວຢ່າງ, ມາດຕະຖານ GMA, CHEP, Euro pallets) ເປັນຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ. Pallet GMA ມາດຕະຖານວັດແທກ 40 ນິ້ວ x 48 ນິ້ວ, ແຕ່ການໂຫຼດຕົວຈິງມັກຈະເກີນຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້.
Pallet overhang — ບ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເກີນຂອບຂອງ pallet ໄມ້ — ກໍານົດໂດຍກົງຊ່ອງຫວ່າງ beam, ການເກັບກູ້ທີ່ຕ້ອງການລະຫວ່າງ pallets, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຊ່ອງ flue ບັງຄັບ. ຖ້າການໂຫຼດເກີນສອງນິ້ວໃນທຸກດ້ານ, ຮອຍຕີນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນ 44 x 52 ນິ້ວ. ການບໍ່ຄິດໄລ່ການ overhang ນໍາໄປສູ່ການຜະລິດຕະພັນທີ່ເສຍຫາຍ, struck frames, ແລະການລະເມີດລະຫັດຄວາມປອດໄພຂອງໄຟ. ຄວາມສູງການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຍັງກໍານົດລະດັບຄວາມສູງຂອງລໍາຕັ້ງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວັດແທກຄວາມລະມັດລະວັງຂອງການໂຫຼດທີ່ສູງທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການຍົກອອກຢ່າງພຽງພໍ.
ໂຄງປະກອບການ racking ແລະເຮືອ forklift ຕ້ອງດໍາເນີນການເປັນລະບົບເອກະພາບ. ການປະເມີນລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວ, ຄວາມສູງຍົກສູງສຸດ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລົດຍົກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຫຼືຕາມແຜນການແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນກ່ອນທີ່ຈະລັອກໃນການອອກແບບໂຄງຮ່າງ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ MHE ແຜນທີ່ໂດຍກົງກັບຄວາມກວ້າງຂອງ aisle ທີ່ຊັດເຈນທີ່ຕ້ອງການ.
ການອອກແບບຊ່ອງທາງທີ່ຍາວຫົກນິ້ວແຄບເກີນໄປສໍາລັບຂະຫນາດ stack stack ມຸມຂວາຂອງ forklifts ຂອງສະຖານທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບ rack ຄົງທີ່, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພຢ່າງຮຸນແຮງ.
ການກໍ່ສ້າງຕົວມັນເອງ imposes ຍາກໃນການຈັດວາງ. ການປະເມີນຜົນຢ່າງລະອຽດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງຖັນອາຄານ, ຄວາມສູງຂອງເພດານທີ່ຊັດເຈນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງພື້ນເຮືອນແມ່ນຈໍາເປັນ. ຖັນການກໍ່ສ້າງຕ້ອງຖືກຝັງໄວ້ພາຍໃນບ່ອນຈອດລົດທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຂັດຂວາງທາງຍ່າງຫຼືເອົາຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄ່າ.
ແຜ່ນພື້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນສໍາລັບການໂຫຼດຈຸດ. ຝາອັດປາກຂຸມຊີມັງ 6 ນິ້ວອາດຈະຖືກຈັດອັນດັບພຽງແຕ່ 3,000 PSI. ຖ້າລະບົບ rack ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສຸມໃສ່ນ້ໍາຫນັກຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ແຜ່ນຮອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນສາມາດແຕກແຜ່ນ. ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງຕ້ອງຄິດໄລ່ການໂຫຼດຈຸດເຫຼົ່ານີ້ແລະລະບຸແຜ່ນຮອງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດວາງຕ້ອງກວມເອົາສະຖານທີ່ຂອງປະຕູ dock, ທໍ່ HVAC, ການຕິດຕັ້ງໄຟເທິງຫົວ, ແລະສະຖານີສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ. ການວາງ rack ສູງໂດຍກົງພາຍໃຕ້ຫນ່ວຍ HVAC ທີ່ຫ້ອຍຕ່ໍາຈະກໍາຈັດບ່ອນເກັບມ້ຽນຊັ້ນເທິງ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສາມາດວາງແຜນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນອ້ອມສະຖານີສາກໄຟຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຮ້າຍແຮງໃນການປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງ.
ເຫຼັກກ້າໃນພື້ນເຮືອນຕ້ອງສະທ້ອນເຖິງສະຖາປັດຕະຍະກໍາດິຈິຕອນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາງ (WMS). ແຜນຜັງເລກທີ່ຕັ້ງ—ການກຳນົດເຂດ, ເສັ້ນທາງ, ອ່າວ, ລະດັບ, ແລະຕຳແໜ່ງ—ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງມີເຫດຜົນທີ່ WMS ສາມາດຕີຄວາມໝາຍ ແລະເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ປ້າຍບາໂຄດເທິງ beams ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະແກນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກພື້ນເຮືອນຫຼືລົດຍົກ.
ການຕັ້ງຄ່າ rack ຕ້ອງຮອງຮັບເສັ້ນທາງເລືອກ serpentine ຢ່າງມີເຫດຜົນ. ອັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າຄົນງານຖືກຂັບໄລ່ຜ່ານທາງຍ່າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼົບຫຼັງ, ຂ້າມທາງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ຫຼືເດີນທາງໄກລະຫວ່າງທາງ. ຖ້ານັກເລືອກເຮັດສໍາເລັດ aisle ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງອາຄານ, WMS ຄວນນໍາທາງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນ aisle ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງເລີ່ມຕົ້ນຈາກດ້ານຫລັງແລະຍ້າຍໄປທາງຫນ້າ.
ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກໃນ ການອອກແບບລະບົບການເກັບຮັກສາ ແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າຂອງລະບົບຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງທີ່ຊັບຊ້ອນຕໍ່ກັບການປະຫຍັດແຮງງານໃນໄລຍະຍາວຂອງການເຂົ້າເຖິງໄວ. ຜູ້ຕັດສິນໃຈຕ້ອງໃຊ້ matrix ເພື່ອປະເມີນວ່າລະບົບໃດໃຫ້ຜົນຕອບແທນທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກການລົງທຶນໂດຍອີງໃສ່ໂປຣໄຟລ໌ການດໍາເນີນງານສະເພາະຂອງພວກເຂົາ.
| ປະເພດຂອງລະບົບ | ການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ | ການຄັດເລືອກ | ສິນຄ້າຄົງຄັງພືດຫມູນວຽນ | ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມ |
|---|---|---|---|---|
| Racking ເລືອກ | ຕໍ່າ | 100% | ໃດ | ການນັບ SKU ສູງ, ປະລິມານຕໍ່າຕໍ່ SKU, ການເລືອກອີຄອມເມີຊ. |
| Push-Back Racking | ສູງ | ຂະຫນາດກາງ | LIFO | ການນັບ SKU ຂະຫນາດກາງ, ປະລິມານສູງ, ການຜະລິດ batch. |
| Drive-In Racking | ສູງຫຼາຍ | ຕໍ່າ | LIFO | ການນັບ SKU ຕໍ່າ, ປະລິມານທີ່ສູງຫຼາຍ, ການເກັບຮັກສາຈໍານວນຫຼາຍຕາມລະດູການ. |
| Pallet Flow | ສູງຫຼາຍ | ຕໍ່າ | FIFO | ວັດຖຸທີ່ເປ່ເພ, ອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມ, ວັນໝົດອາຍຸທີ່ເຄັ່ງຄັດ. |
| VNA Racking | ສູງ | 100% | ໃດ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດິນສູງ, ຕ້ອງການທັງຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະການເຂົ້າເຖິງທັງຫມົດ. |
ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງ pallet ໃນທົ່ວການກໍານົດຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສະຫນອງພື້ນຖານ, ແຕ່ ROI ທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງເປັນປັດໄຈໃນປະສິດທິພາບແຮງງານ. ການປະຕິບັດການເລືອກເອົາ 'ເຂດສີທອງ' ທີ່ ergonomic ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງພະນັກງານ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອັດຕາການບາດເຈັບຂອງກ້າມເນື້ອ, ແລະເລັ່ງຄວາມໄວໃນການເລືອກ, ຈ່າຍເງິນປັນຜົນເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງເຫຼັກກ້າ.
ສາງແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຮູບແບບທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນໃນມື້ນີ້ອາດຈະລ້າສະໄຫມໃນສາມປີຖ້າການເຕີບໂຕຂອງທຸລະກິດບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນ. ການປະເມີນລະບົບ racking modular ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບຕົວ beam ຫຼືການເພີ່ມໂຄງສ້າງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການ້ໍາຕາທີ່ສົມບູນ. ການນໍາໃຊ້ຮູບແບບ teardrop uprights ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການປ່ຽນແປງສູງ beam ຢ່າງວ່ອງໄວເປັນຮູບແບບ pallet evolve.
ການວາງແຜນສໍາລັບການຂະຫຍາຍປະລິມານຕາມລະດູການແມ່ນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນ. ການຈັດສັນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການວາງ stacking ຫຼາຍໃນລະຫວ່າງລະດູການສູງສຸດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ racking ກາຍເປັນ overwhelmed. ນອກນີ້, ການກຳນົດເຂດສະເພາະໃຫ້ແກ່ການປຸງແຕ່ງການຂົນສົ່ງແບບປີ້ນກັນແລະຄາດຄະເນການເຕີບໂຕທາງທຸລະກິດໃນໄລຍະ 3-5 ປີ ຮັບປະກັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງບໍລິສັດໄດ້.
ການລະເລີຍການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໃນໄລຍະການອອກແບບນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າໂຄງການໄພພິບັດ, ການກວດກາທີ່ລົ້ມເຫລວ, ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການຄິດໄລ່ທາງວິສະວະກໍາສໍາລັບເຂດແຜ່ນດິນໄຫວແມ່ນຖືກບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ອີງຕາມສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສັນຖານ, racks ອາດຈະຕ້ອງການແຜ່ນພື້ນຖານທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ, ການຍຶດຄອນກີດສະເພາະ, ແລະການຍຶດຫມັ້ນຕາມລວງຍາວແລະທາງຂວາງຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອທົນທານຕໍ່ເຫດການແຜ່ນດິນໄຫວ.
ລະຫັດໄຟ NFPA ແມ່ນສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ເໝາະສົມ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເກັບຮັກສາໃນສາງ ຕ້ອງຖືເອົາຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບັງຄັບ - ສາຍຕັ້ງທີ່ຊັດເຈນຈາກພື້ນເຮືອນໄປຫາເພດານລະຫວ່າງ racks ກັບກັບຄືນໄປບ່ອນແລະລະຫວ່າງການໂຫຼດ pallet. A ຊ່ອງ flue ຕາມລວງຍາວມາດຕະຖານແມ່ນ 6 ນິ້ວ. ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ກະຕຸ້ນເຄື່ອງສີດເທິງຫົວ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ racks ໄດ້. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຫຼືການເກັບກູ້ສູງອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລວມຕົວຂອງເຄື່ອງ sprinkler ໃນ rack, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານຢ່າງລະມັດລະວັງລະຫວ່າງຜູ້ຕິດຕັ້ງ rack ແລະຜູ້ຮັບເຫມົາປ້ອງກັນໄຟ.
ສິ່ງກີດຂວາງດ້ານຄວາມປອດໄພທາງກາຍະພາບຕ້ອງຖືກລວມເຂົ້າໃນການຈັດວາງຕັ້ງແຕ່ມື້ຫນຶ່ງ. ຜູ້ເຝົ້າຍາມປາຍທາງຈະປົກປ້ອງກອບ rack ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຢູ່ທາງຕັດທີ່ລົດຍົກ. ຕົວປ້ອງກັນຖັນທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກ ປົກປ້ອງການຕັ້ງຊື່ຈາກຜົນກະທົບປະຈໍາວັນ. ຖະໜົນຄົນຍ່າງທີ່ຖືກກຳນົດ, ປ້ອງກັນສິ່ງກີດຂວາງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອແຍກການສັນຈອນຈາກຕີນຈາກ MHE ທີ່ຮຸນແຮງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດໃນບ່ອນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການຕິດຕັ້ງຮູບແບບໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວນໍາສະເຫນີການທ້າທາຍການຂົນສົ່ງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດບາງສ່ວນໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງກໍານົດຍຸດທະສາດການຕິດຕັ້ງເປັນໄລຍະ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທໍາລາຍ, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະ restocking ເຂດຫນຶ່ງໃນເວລານັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸລະກິດສາມາດສືບຕໍ່ການສັ່ງຊື້ໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງເກີດຂຶ້ນຢູ່ຫລັງຮົ້ວຄວາມປອດໄພ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງການສ້າງແບບຈໍາລອງ CAD ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການກວດສອບສະຖານທີ່ກ່ອນການຕິດຕັ້ງແມ່ນບໍ່ສາມາດ overstated. ການຄົ້ນພົບວ່າຖັນອາຄານແມ່ນຫົກນິ້ວຈາກແຜນຜັງຕົ້ນສະບັບໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງສາມາດຢຸດໂຄງການສໍາລັບອາທິດ. ການສໍາຫຼວດສະຖານທີ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ລວມທັງການວັດແທກດ້ວຍເລເຊີຂອງແຜນພື້ນເຮືອນທັງຫມົດ, ປ້ອງກັນການດັດແປງສະຖານທີ່ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮັກສາໄລຍະເວລາການຕິດຕັ້ງ intact.
A: ຄວາມກວ້າງຂອງທາງຍ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸທີ່ໃຊ້. forklifts counterbalanced ມາດຕະຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 12 ຫາ 14 ຕີນ. ລົດບັນທຸກສາມາດບັນລຸໄດ້ປະສິດທິພາບໃນ 8.5 ຫາ 10 ຕີນ aisles. ລະບົບສາຍທາງແຄບຫຼາຍ (VNA) ທີ່ໃຊ້ລົດບັນທຸກ turret ຫຼື forklifts ຕ້ອງການພຽງແຕ່ 5.5 ຫາ 6 ຟຸດຂອງການເກັບກູ້.
A: ລະຫັດໄຟ, ໂດຍສະເພາະມາດຕະຖານ NFPA, ຕ້ອງການພື້ນທີ່ flue ທາງຂວາງແລະຕາມລວງຍາວທີ່ຊັດເຈນພາຍໃນໂຄງສ້າງ racking. ຊ່ອງຫວ່າງແນວຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈາກໄຟລຸກຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເພື່ອກະຕຸ້ນເຄື່ອງພົ່ນເທິງຫົວ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າເຈາະລົງຜ່ານລະດັບການເກັບຮັກສາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
A: FIFO (First-In, First-Out) ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດແມ່ນຖືກເລືອກກ່ອນ, ເຫມາະສໍາລັບສິ່ງທີ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້, ແລະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍລະບົບ Pallet Flow. LIFO (Last-In, First-Out) ໝາຍເຖິງສິນຄ້າຄົງຄັງໃໝ່ລ່າສຸດຖືກເລືອກກ່ອນ, ເໝາະສຳລັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ເສື່ອມເສຍ, ແລະຮອງຮັບໂດຍລະບົບ Drive-In ແລະ Push-Back.
A: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງຂອງເຄື່ອງເລືອກ, ການຈັດວາງລາຍການທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນເຂດປະທ້ວງ ergonomic ເພື່ອເລັ່ງການເລືອກເອົາ, ປັບປຸງເສັ້ນທາງ WMS ເພື່ອປ້ອງກັນການຖອຍຫລັງ, ແລະກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຈັດການສອງເທົ່າຂອງວັດສະດຸໃນພື້ນທີ່ທີ່ແອອັດ.
A: ການອອກແບບທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຜນຜັງສະຖານທີ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ຂໍ້ມູນຄວາມໄວ SKU ລະອຽດ (ການວິເຄາະ ABC), ຂະຫນາດ pallet ທີ່ແນ່ນອນລວມທັງນ້ໍາຫນັກສູງສຸດແລະການ overhang ຜະລິດຕະພັນ, ແລະຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ສົມບູນສໍາລັບອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸໃນປະຈຸບັນແລະແຜນການທັງຫມົດ.
A: ບາງຄັ້ງ, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາດ້ານວິສະວະກໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດປັບປຸງລະບົບບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ລໍ້ຍູ້ເຂົ້າໄປໃນກອບທີ່ເລືອກທີ່ມີຢູ່, ທ່ານຕ້ອງມີວິສະວະກອນໂຄງສ້າງຄິດໄລ່ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໃຫມ່, ເພາະວ່າລະບົບທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງອອກແຮງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບ uprights.
A: ຜະລິດຕະພັນທີ່ຂະຫຍາຍຜ່ານຂອບຂອງ pallet ໄມ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງ beam ກວ້າງຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນໃນລະຫວ່າງການວາງອອກ. ມັນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີໄລຍະຫ່າງດ້ານຫຼັງທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າເກົ່າເພື່ອຮັກສາພື້ນທີ່ flue ບັງຄັບ, ປ້ອງກັນການລະເມີດລະຫັດແລະອຸປະຕິເຫດ rack ຍູ້ຜ່ານ.
