'Khusus, baik, istimewa dan baru ' bermaksud bahawa perusahaan mempunyai ciri -ciri pembangunan pengkhususan, penghalusan, khusus dan kebaharuan. Perusahaan baru yang khusus dan istimewa little 'terutamanya merujuk kepada mereka yang memberi tumpuan kepada generasi baru teknologi maklumat, EQ mewah
Pada 6 Mac, Guangzhou Yuanlian Logistics Service Co., Ltd. mengadakan upacara pembukaan besar gudang Fasa II Fasa II Yuanlian di Yuanlian, membuka perjalanan baru pembangunan berkualiti tinggi industri pergudangan logistik. Du Bin, Pengerusi Guangdong Sunli Intelli
Pada 16 Disember, Persidangan Pembangunan Industri Logistik Pintar Global dan 2022 Persidangan Tahunan Usahawan Logistik Global telah diadakan di bawah bimbingan Persatuan Pergudangan dan Pengedaran China dan dihoskan oleh Teknologi dan Aplikasi Logistik. Melalui re
Sistem kenderaan ulang-alik empat hala hanya digunakan pada tahun-tahun kebelakangan ini, dan tergolong dalam versi yang dinaik taraf kenderaan ulang-alik dua hala (iaitu rak ulang-alik). Ia terutamanya dibahagikan kepada dua bahagian: kenderaan ulang-alik empat hala (untuk mengangkut barangan) dan sistem rak yang sepadan (untuk barangan penyimpanan). Sebagai tambahan kepada rangkaian tanpa wayar dan sistem WMS yang digunakan untuk menyambung dan mengawal keseluruhan sistem, mereka bekerjasama dengan lif, garisan penghantar dulang, dan memasuki dan memindahkan mesin untuk membolehkan pengangkutan barang bergerak ke hadapan, mundur, kiri, dan kanan, ke atas dan ke bawah, mencapai mana -mana lokasi rak terpilih, dan mencapai penyimpanan automatik sepenuhnya, dan penyusunan. Hujung depan gudang stereoskopik dilengkapi dengan jadual pemilihan manual. Apabila tugas pemilihan dikeluarkan, sistem secara bijak menghantar kenderaan dan merancang jalan yang optimum, dan bekerjasama dengan pemilihan manual untuk menyelesaikan pemilihan bahan automatik dan operasi pergudangan. Berbanding gudang tiga dimensi tradisional, ruang pelbagai operasi mereka lebih besar dan tahap automasi mereka lebih tinggi.
Parameter Teknikal F Kami Kenderaan Shuttle
Nama Projek | Parameter teknikal | ||
Kapasiti kargo yang dinilai (kg) | 1500 (disesuaikan) | ||
Tahap bergerak | Mod memandu perjalanan | Pemacu servo | |
Mod brek | Braking Electromagnetic | ||
Ketepatan kedudukan (X-arah) (mm) | ≤ ± 3mm | ||
Kelajuan maksimum di bawah beban penuh | 35m/min | ||
Kelajuan tanpa beban maksimum | 70m/min | ||
Garpu | Mod pemacu | Motor+Linkage | |
Kaedah kedudukan | Encoder+fotoelektrik | ||
Masa jacking | 4s | ||
Kaedah komunikasi | Komunikasi tanpa wayar | ||
Mod kawalan | Kawalan Siemens plc | ||
Mod operasi | Semi automatik/automatik | ||
Antara muka mesin manusia udara | Skrin sentuh | ||
Mod bekalan kuasa | Bateri berkuasa | ||
Spesifikasi bekalan kuasa | 48v | ||
Bunyi mesin tunggal (kelajuan tinggi dan beban penuh) | ≤65db | ||
Warna tuan rumah | Warna Standard Sunli (disesuaikan) |
Sistem kenderaan ulang-alik empat hala hanya digunakan pada tahun-tahun kebelakangan ini, dan tergolong dalam versi yang dinaik taraf kenderaan ulang-alik dua hala (iaitu rak ulang-alik). Ia terutamanya dibahagikan kepada dua bahagian: kenderaan ulang-alik empat hala (untuk mengangkut barangan) dan sistem rak yang sepadan (untuk barangan penyimpanan). Sebagai tambahan kepada rangkaian tanpa wayar dan sistem WMS yang digunakan untuk menyambung dan mengawal keseluruhan sistem, mereka bekerjasama dengan lif, garisan penghantar dulang, dan memasuki dan memindahkan mesin untuk membolehkan pengangkutan barang bergerak ke hadapan, mundur, kiri, dan kanan, ke atas dan ke bawah, mencapai mana -mana lokasi rak terpilih, dan mencapai penyimpanan automatik sepenuhnya, dan penyusunan. Hujung depan gudang stereoskopik dilengkapi dengan jadual pemilihan manual. Apabila tugas pemilihan dikeluarkan, sistem secara bijak menghantar kenderaan dan merancang jalan yang optimum, dan bekerjasama dengan pemilihan manual untuk menyelesaikan pemilihan bahan automatik dan operasi pergudangan. Berbanding gudang tiga dimensi tradisional, ruang pelbagai operasi mereka lebih besar dan tahap automasi mereka lebih tinggi.
Parameter Teknikal F Kami Kenderaan Shuttle
Nama Projek | Parameter teknikal | ||
Kapasiti kargo yang dinilai (kg) | 1500 (disesuaikan) | ||
Tahap bergerak | Mod memandu perjalanan | Pemacu servo | |
Mod brek | Braking Electromagnetic | ||
Ketepatan kedudukan (X-arah) (mm) | ≤ ± 3mm | ||
Kelajuan maksimum di bawah beban penuh | 35m/min | ||
Kelajuan tanpa beban maksimum | 70m/min | ||
Garpu | Mod pemacu | Motor+Linkage | |
Kaedah kedudukan | Encoder+fotoelektrik | ||
Masa jacking | 4s | ||
Kaedah komunikasi | Komunikasi tanpa wayar | ||
Mod kawalan | Kawalan Siemens plc | ||
Mod operasi | Semi automatik/automatik | ||
Antara muka mesin manusia udara | Skrin sentuh | ||
Mod bekalan kuasa | Bateri berkuasa | ||
Spesifikasi bekalan kuasa | 48v | ||
Bunyi mesin tunggal (kelajuan tinggi dan beban penuh) | ≤65db | ||
Warna tuan rumah | Warna Standard Sunli (disesuaikan) |