Wózek widłowy z nawigacją laserową AGV (typ przenoszenia) , dokładne pozycjonowanie, zmienna ścieżka jazdy, możliwość dostosowania się do złożonych warunków jazdy. Ten typ pojazdów AGV nadaje się do obsługi ładunków paletowych, co znacznie poprawia efektywność obsługi bezzałogowej. Może być szeroko stosowany w motoryzacji, elektronice, sprzęcie AGD, nowej energii, magazynowaniu, medycynie, energetyce elektrycznej, tytoniu i innych złożonych gałęziach przemysłu wymagających logistyki i transportu.
Zasada działania: Laserowy system pomiarowy za pomocą wiązki lasera może skanować otaczający kontur płaszczyzny i mierzyć otaczające środowisko w dwuwymiarowej współrzędnej biegunowej. Kiedy wiązka światła pomiarowego pada na obiekt, położenie jest określane na podstawie odległości i kąta, a odległość można obliczyć, obliczając czas propagacji światła emitowanego do czujnika laserowego odbitego przez reflektor.
Parametry i specyfikacje:
| Nazwa produktu | Wózek widłowy z nawigacją laserową AGV | Wymiary produktu | Dł. 2200 mm * szer. 800 mm * wys. 2200 mm (Konfigurowalny) |
| Model AGV | SL-AGV-1000BY-01 | Obrotowy krąg | ≥1500 mm |
| Typ nawigacji | Nawigacja laserowa | Dokładność nawigacji | ±10 mm |
| Kierunek spaceru | Do przodu/do tyłu/skręt | Zatrzymaj dokładność | ±10mm |
| Sposób sieciowy | Sieć Wi-Fi | Możliwość oceny | ≤5° |
| Tryb jazdy | Sterowanie na kierownicy | Tryb pracy | Praca 24-godzinna |
| Moc napędu | DC24V | Tryb ładowania | Ładowanie ręczne/ładowanie automatyczne |
| Obciążenie znamionowe | 1000 kg (konfigurowalny) | Bateria | Baterie kwasowo-ołowiowe/baterie litowe |
| Typ przewoźnika | Obsługa palet | Metoda alarmowa | Powiadomienie głosowe + alarm światła gwiazd |
| Minimalna szerokość korytarza | ≥2500 mm | Projektuj życie | ≥10 lat |
| Prędkość biegu | Prosto do przodu 0-72 m/min; Proste plecy 0-36m/min; Toczenie 0-18m/min. | ||
| Bezpieczny zakres indukcji | ≤3 m można regulować, droga hamowania awaryjnego jest mniejsza niż 20 mm. | ||
| Bezpieczeństwo | Podwójne zabezpieczenie czujnika wykrywania przeszkód i mechanicznego mechanizmu antykolizyjnego. | ||
