ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
stacker ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລະບົບປະສາດສູນກາງແລະອຸປະກອນກົນຈັກຫຼັກຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານສາງອັດຕະໂນມັດທັງຫມົດ. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈາກເຂດຫນຶ່ງໄປຫາອີກເຂດຫນຶ່ງ, ມັນດໍາເນີນການຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວໂດຍຜ່ານຮູບແບບການຄວບຄຸມຄູ່ມື, ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຫຼືອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທາງກາຍະພາບແມ່ນວິສະວະກໍາເພື່ອຄວາມຫມັ້ນຄົງຢ່າງແທ້ຈິງ, ປະກອບດ້ວຍລໍາເຫຼັກດ້ານເທິງແລະຕ່ໍາທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ການຕັ້ງແນວຕັ້ງທີ່ເສີມສ້າງ, pallets ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, counterweights ຫນາແຫນ້ນ, ແລະອົງປະກອບຄວບຄຸມ telegraph ຕອບສະຫນອງສູງ. ເມື່ອຢືນຢູ່ໃກ້ກັບທາງຍ່າງທາງປະຕິບັດການ, ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ສາມາດສັງເກດເຫັນການເລື່ອນທີ່ລຽບ, ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຂອງກະດ້າງແລະໄດ້ຍິນສຽງດັງທີ່ຊັດເຈນຂອງມໍເຕີຂັບຍ້ອນວ່າ stacker ອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍເພື່ອເຄື່ອນທີ່ທາງຂ້າງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກົນໄກ pallet ປະຕິບັດລໍາດັບການເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງທີ່ຄວບຄຸມ, ແລະສ້ອມ telescopic retracts ແລະຂະຫຍາຍໄປ manipulate ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທົ່ວສາມຂະຫນາດທາງກວ້າງຂອງສາງ. ການເຄື່ອນໄຫວສາມແກນທີ່ກົງກັນນີ້ບັນລຸໄດ້ວຽກງານທີ່ສໍາຄັນຂອງການວາງແລະເອົາສິນຄ້າອອກໃນ rack ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຈຸດ. ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງ stacker ກໍານົດການສົ່ງຜ່ານສູງສຸດແລະຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາໂດຍລວມຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາອັດຕະໂນມັດທັງຫມົດແລະ retrieval, ເຮັດໃຫ້ຕົວຊີ້ບອກປະສິດທິພາບຂອງມັນ - ເຊັ່ນ: ຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດສູງສຸດແລະຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຢ່າງໄວວາ - ສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດໃນການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ.
ຄັງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າໃນຮູບແບບຂອງ stacker ສົມທົບກັບລົດຮັບສົ່ງສອງທາງໄດ້ນໍາໃຊ້ການແບ່ງອອກແຮງງານທີ່ມີຍຸດທະສາດສູງ. ມັນ leverages ລັກສະນະຂອງ stacker ແລ່ນຢ່າງໄວວາໃນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທິດທາງຂຶ້ນແລະລົງ, ຈັບຄູ່ກັບລົດ shuttle ວ່ອງໄວແລ່ນເລິກພາຍໃນຊ່ອງທາງ sub-road. ທັງສອງອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງແມ່ນມີການປະສານງານກັນຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍຜ່ານການກໍານົດເວລາຊອບແວອັດສະລິຍະ WCS (ລະບົບຄວບຄຸມສາງ) ແລະ WMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາງ). ການເຊື່ອມໂຍງຊອຟແວທີ່ເລິກເຊິ່ງນີ້ໃຊ້ສູດການຄິດໄລ່ທາງປັນຍາທຽມແບບພິເສດເພື່ອບັນລຸການວາງແຜນເສັ້ນທາງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ປ້ອງກັນການຂັດຂວາງໂຄງສ້າງ, ແລະສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນສິນຄ້າຄົງຄັງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ໂດຍການຮັກສາການໄຫຼເຂົ້າຄົງທີ່ຂອງຂໍ້ມູນລະຫວ່າງຮາດແວແລະສູນຄວບຄຸມ, ເຄືອຂ່າຍທັງຫມົດຮັບປະກັນການເກັບລວບລວມແລະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ, ວ່ອງໄວ, ຊັດເຈນ, ແລະບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລະບົບຫຼັກ
1. ອັດຕະໂນມັດການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ກົງກັນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື
ມັນສາມາດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດວຽກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກເຫນືອຈາກການອັດຕະໂນມັດວຽກງານຊ້ໍາຊ້ອນພື້ນຖານ, ລະບົບມີເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫລວ (MTBF). ໂດຍການລວມເອົາອະນຸສັນຍາການປະສານງານຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍ, ເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະຮັບປະກັນວ່າຖ້າລົດຮັບສົ່ງດຽວຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນ, ຫນ່ວຍງານອື່ນໆທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວປະຕິບັດຫນ້າວຽກທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ໃນທັນທີ. ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວນີ້ກໍາຈັດການຢຸດເວລາຈຸດດຽວ, ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງທ່ານເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະເວລາຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ.
2. ກົນໄກຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສົມບູນ
ຄວາມປອດໄພທີ່ດີແລະຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນ. ການປະສົມປະສານຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຊັນເຊີທີ່ກ້າວຫນ້າໂດຍພື້ນຖານການຫັນປ່ຽນຄວາມປອດໄພຂອງສາງ. ພ້ອມກັບສັນຍານເຕືອນສຽງອ້ອມຮອບທິດທາງ ແລະແສງສະຫວ່າງ, ເຄື່ອງສະແກນກວດຫາອຸປະສັກແບບອັດຕະໂນມັດ, ແລະການປ້ອງກັນການແລ່ນຜ່ານທາງຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການຫມໍ້ໄຟ lithium, ລະບົບຈະຕິດຕາມສະພາບແວດລ້ອມໃນທັນທີ. ຕາຫນ່າງຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບນີ້ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການບາດເຈັບຂອງບຸກຄະລາກອນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະການຂັດກັນຂອງ rack ຕາມປະເພນີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານລົດຍົກດ້ວຍມືໃນຊ່ອງແຄບ.
3. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງກວ້າງຂອງພື້ນ
ການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ອັດຕາສ່ວນການນໍາໃຊ້ສາງ 20% ສູງກວ່າທີ່ສາງ stacker ຖະຫນົນ. ຜົນປະໂຫຍດອັນປະທັບໃຈນີ້ໃນປະສິດທິພາບທາງກວ້າງຂອງພື້ນ volumetric ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍປັດຊະຍາການອອກແບບ modular, plug-and-play. ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ກະທັດຮັດ ແລະບາງສຸດຂອງລົດຮັບສົ່ງທາງສອງທາງ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດນຳທາງໄດ້ໃນການເກັບກູ້ rack ທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຈັດວາງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບສາມາດປັບຕົວຢ່າງສົມບູນກັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີເພດານຕ່ໍາຫຼືຮູບຮ່າງສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ປ່ຽນພື້ນທີ່ທີ່ສູນເສຍໄປໃນອະດີດໄປສູ່ຊັບສິນບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ມີກໍາໄລ.
4. ປະສິດທິພາບພະລັງງານແບບຍືນຍົງ ແລະການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ປະຫຍັດແລະສາມາດໃຫ້ໄດ້, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການລົງທຶນຕ່ໍາກວ່າສາງ stacker. ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການເງິນໄລຍະຍາວຂະຫຍາຍອອກໄປໄກກວ່າການໃຊ້ຈ່າຍທຶນເບື້ອງຕົ້ນ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານລະບົບການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະ ແລະເທັກໂນໂລຍີການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານ kinetic ເຊັ່ນ: ເບຣກທີ່ເກີດໃໝ່ໃນໄລຍະການເລັ່ງ ແລະ ການຫຼຸດໜ້າກາກ. ສົມທົບກັບໂຄງປະກອບການຍົກກົນຈັກທີ່ງ່າຍດາຍ, ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ, ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ໄຟຟ້າປະຈໍາວັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ເອື້ອອໍານວຍ.
5. ວິທີການປະຕິບັດງານແບບເຄື່ອນໄຫວແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ວິທີການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ. ການປະສານງານອັດສະລິຍະລະຫວ່າງ stacker ປະຖົມແລະລົດຮັບສົ່ງຂັ້ນສອງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງກົນລະຍຸດການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງຕ່າງໆຢ່າງງ່າຍດາຍ. ບໍ່ວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານຕ້ອງການໂປຣໂຕຄອນກ່ອນເຂົ້າ-ອອກກ່ອນ (FIFO) ທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ເສື່ອມໂຊມເພື່ອປ້ອງກັນການເສື່ອມເສຍ, ຫຼືຍຸດທະສາດການເກັບຂໍ້ມູນໃນຄັ້ງທຳອິດ (LIFO) ສຳລັບການເກັບມ້ຽນວັດສະດຸເປັນຈຳນວນຫຼາຍ, ຊອບແວຄວບຄຸມຈະປັບການຈັດລຳດັບການດຶງຂໍ້ມູນແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການດຳເນີນງານປະຈໍາວັນທີ່ແນ່ນອນຂອງເຈົ້າ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ & ສະຖານະການປັບຕົວໄດ້
ການປະສົມປະສານຂອງລົດ stacker ໜັກ ແລະລົດຮັບສົ່ງສອງທາງທີ່ວ່ອງໄວສ້າງລະບົບນິເວດການເກັບຮັກສາທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງທີ່ປັບແຕ່ງໂດຍສະເພາະສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຫັນປ່ຽນຄວາມຖີ່ສູງ. ໃນຂະແຫນງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນທີ່ຕ້ອງການ, ອຸປະກອນໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາພິເສດແລະ enclosures ຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານກົນຈັກ flawless ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມ freezing ທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມອາຍຸຫມໍ້ໄຟຫຼືຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ສໍາລັບຂະແຫນງການບໍລິໂພກສິນຄ້າ (FMCG), ການຢາ, ແລະອີຄອມເມີຊທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໄວ, ລະບົບສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ຂະຫນາດທີ່ສາມາດຈັດການກັບການເພີ່ມຂຶ້ນປະຈໍາວັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ປະລິມານທຸລະກິດຂອງທ່ານຂະຫຍາຍອອກໄປຕາມເວລາ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາແບບໂມດູນເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສະຖານທີ່ສາມາດເພີ່ມລົດຮັບສົ່ງເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບຕາຂ່າຍ rack ທີ່ມີຢູ່. ອັນນີ້ສະແດງເຖິງຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍ plug-and-play ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການອອກແບບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຄົບຖ້ວນສົມບູນ ຫຼືຢຸດການດໍາເນີນການໃນປະຈຸບັນ. ການປັບຕົວທີ່ເລິກເຊິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານການເກັບຮັກສາທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງທ່ານພັດທະນາໃນ synchronization ທີ່ສົມບູນແບບກັບການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດຂອງທ່ານແລະການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ.
